第392章 魔动力火车（下）

一众领地官员争先恐后地跟随哈维登上了火车，由于车头驾驶舱仅能容纳数人，大部分人只能站在车头后部的一节开敞的车厢里，神情兴奋的趴在车厢边缘等待着列车正式启动。

由于动力源的“魔改”，这台火车的车头结构部分也跟哈维前世的古董蒸汽机车略有区别——车头前半部分是视野良好的驾驶室，后半部分则是魔动力核心与传动装置构成，这也就意味着想要操控这台庞大的运输载具，至少需要两名经受过专业培训的“火车驾驶员”共同配合参与。

在哈维的示意下，首次启动魔动力火车的荣誉交到了工业部和建设部两名部长手里，这也是对他们通力合作完成这项历史创举的一种勉励。

随着液态魔能的储能罐被嵌进动力核心之中，在场不少施法者身份的官员和顾问立刻感知到了一阵巨大的魔力波动，从车头的后部猛地扩散出来。

站在驾驶室的建设部长哈鲁收到动力核心启动的讯息，立刻用两条粗壮的手臂用力将火车的刹车锁死拉杆往下一掰。

轰隆一声，火车车身猛地颤动了一下，不少站在上面的人一个趔趄差点摔倒。

随后哈鲁立刻拉动第二支拉杆，松开了火车的减速装置。

铁制车轮和钢铁轨道摩擦的刺耳声响起，火车在众目睽睽之下缓缓在铁轨上开动起来。

一时之间，无论是站在驾驶室内的领主，还是挤在车头后唯一一截敞篷车厢的官员，都觉得冷风迎面扑来，齐齐打了个冷战。

毕竟还处在实验性的半成品阶段，驾驶室内甚至连挡风玻璃都没有安装，更别提后面那一节可怜的敞篷车厢。

在设计的时候，哈维就简化掉了无数自己根本不清楚的技术细节，火车的驾驶室只提供启动、减速、刹车三个原始功能，还需要专门配备一个副驾驶随时关注动力核心，为它进行定时水冷降温。

一整套传动装置更是直接照搬放大的铁甲破冰船的结构，利用金属铸造的曲轴带动车轮的飞速转动，一旦跑起来就叮叮哐哐地响个不停。

从一个现代人穿越者的角度来看，这台“乞丐版”的魔法火车实在是缺点多如繁星——所有重要部件都是硬生生拼凑焊接起来的，刹车甚至需要“大力出奇迹”的扭动绞盘完成，整个车头的驾驶室和能源舱都直接焊在列车底盘上，没有丝毫“减震”装置辅助，让驾驶者和乘客都能充分体验到列车运行时产生的剧烈震动。

除此之外，整车完全没有设置通讯装置，前后两名车组人员沟通交流完全需要仰仗破锣嗓子压过列车的巨大轰鸣，没有任何电力设备提供照明和供暖，一旦列车速度提升起来，就需要纯靠站在前部的驾驶人员用双眼观测前方路况，同时在冬季还得和列车同频“颤抖”，硬生生用身体素质抵御寒风。

当然，既然列车已经跑起来了，先解决了从无到有的问题，后续自然会一步步改善现有的缺陷和弊端。

“领……领主，这……这火车……一次……能拉动多少……货物？”莱纳和哈维一起站在驾驶室内，只感觉自己全身的金属零件都在随着列车一起剧烈抖动摩擦，“和我们的铁甲破冰船比起来……”

“那可差距大了……你别看现在车头后面只拉了一节车厢，如果正式投入使用的话，车头可以连接至少八节车厢，一次就能拉动需要十几艘破冰船运载的货量。”

破冰船再怎么无需风帆驱动，同样依靠动力核心提供能源，但船体本身还是要受到载货吃水深度的限制的，比起在坚实地面上跑动的火车还是要差上许多。

他一边说一边转头让众人看向驾驶室后方的能源舱室，“目前我们还在测试阶段，只给列车装配了一个能源核心，如果后续一切试验顺利的话，一台火车原本是预留了四个能源核心的舱位的。”

炼金生命几乎只用了半秒就计算出了这台列车的满载货量，语气难以置信道：“一次就能拉动四五十艘铁甲船的货量？这……这简直太不可思议了！”

整个拓荒领目前连十艘铁甲船都不到，除开需要往返领地和前哨的两艘军用，剩余的全部都停泊在南边的灰熊堡码头，负责日以继夜的从三岔镇持续运送公国南部受到战火侵袭的难民北上，但效率仍旧不算优秀。

身为哈维的领地行政总管，莱纳立刻开始思考如果将铁轨顺着寒鸦岭的穿山隧道，一路修到南边的寒鸦镇……然后再修到灰熊堡，甚至更贪心一些……直接让火车驶到早就难民人满为患的三岔镇。

没等他继续发散思维，费根伯爵紧跟着颤声问道：“大人，那么这……这火车的最高运行速度呢？难道能比顺流而下的无帆铁甲船还……”

三岔镇眼下是由特雷弗这位新任费根伯爵的嫡亲子侄就任镇长职务，在哈维的全力支持下努力运筹和调度着人口接收和运送的工作，即使这位年轻的贵族镇长颇有骑士精神，对待难民也尽力做到了公平和仁慈，但铁甲船的运输效率仍旧让他感觉焦头烂额，三岔镇也几乎被滞留在当地的难民塞得满满当当，若非北边不断送来稀缺的粮食和药品，恐怕早就爆发了大范围的饥荒和疫病了。

哈维沉吟了片刻，谨慎的答道：“目前只安装了一个动力核心，速度也就你们眼下看到的这样……后续正式投入使用的时候，我只能保证至少比无帆铁甲船快上一倍。”

铁甲船在这些南境贵族的眼里已经是一种划时代的高速运输工具了，要知道在此之前，这个世界的水陆运输还是以帆船和马车为主，在凹凸不平的泥土路面上，或者是需要依靠风向和人力划桨，效率之低下可想而知。

哈维看着众人在震惊中无语沉默的样子，不禁有些暗暗好笑，这台最高时速恐怕还达不到三十公里每小时的“魔改版”火车，在他们眼里就已经是当前世界的最快运输载具了，要是等自己以后升级了魔动力核心的输出功率之后，能跑到接近五六十公里每小时的火车，估计能把他们下巴都惊掉。

当然，纯靠人力制动刹车的情况下，他也不是很敢于尝试将车速提升到最大，毕竟跑起来容易，到时候想随时停下来可就难了。