第980章 吸血才是我的强项
这里面有个时间节点。
为什么日系车会在八十年代初开始疯狂冲击北美市场。
因为七几年的能源危机导致油价飙升，所以几大美系车那种六七十年代的豪华宽大奢侈风被市场拒绝。
皮实耐用省油的日系车大行其道。
克莱斯勒就是抓住了道奇600来走日系的便宜皮实耐用省油特点，才翻身夺回国民汽车的地位。
甚至沪海厂的道奇600用的还是三菱发动机。
Caravan商务车也比较省油。
省油的车也必然做得比较紧凑小巧，所以道奇Caravan商务车才会被划归到Minivan小型厢式车这个类别。
毕竟大就意味着重，无论风阻还是载荷都会很耗油。
但让卫东知道这种高油价的危机，在花旗肯定会结束。
后来不是都传说花旗油价多么多么便宜。
花旗佬多么多么的不在乎油价，就喜欢大排量么。
具体时间他不知道，但前些日子老方给他提醒了个信息，西区码头的欧洲合作伙伴认为船舶市场的下行期要结束，即将迎来船用需求的爆发，因为中东地区的能源危机已经基本到了尾声。
结合到更早之前，已经转任国集集团老总的那位国远总工程师给让卫东也说过，国远前些年因为能源危机亏损不少。
但最近缓过气在开始造新船。
船运市场已经隐隐约约的要走出低谷爆发。
可能汽车市场是取决于反应更慢的消费者市场，不像船主们都直面市场变化。
汽车公司还没反应过来，这种低廉省油车型决定市场的黄金期要过了。
这种廉价低油耗车型肯定一直会存在，但美系后来只能走上豪华大排量的……皮卡市场？
日系车不也在九十年代推出了各种豪华品牌么。
尤其看着那辆丰田“浑圆”MPV，让卫东都差点喊出大霸王、子弹头的绰号。
这款车应该会卖爆的！
连商州都会看到这款车，在花旗应该也会卖得很好吧。
所以要战胜这款车，只有扬长避短。
为什么众多车企，明明看克莱斯勒做这款MPV从八三年就赚大钱，要磨磨蹭蹭的六七年才跟进。
实在是这种新类型跟风，带来的投入太大了。
这基本意味着从底盘到、操控、外观、内饰，整个车型全部都重新设计。
耗资巨大。
然后上市被打得落花流水，销售寥寥无几的也不在少数。
克莱斯勒在换总裁前，亏损多少亿美金，差点破产靠着申请国家补贴才缓过劲。
就是整个七十年代出一款亏一款。
很谨慎的。
也就让卫东这个外行敢这么大放厥词。
当然他老婆也是完全不懂的跟着翻。
刚才已经另眼相看的各位高层又沉默下去。
总裁却示意下：“把我们今年的新款设计给皮特看看点评下。”
马上有人打开随身携带的公文包，甚至还要求清场……
通用和丰田这两款车都是去年、今年在国际车展上公开摆出来的展车。
真正涉及到要上市的新车，那都是车企的绝密。
但让卫东一句话就留下来：“我能保证我的人不会泄密，让他们跟着多学习体会下。”
所以这主公的地位，可不就愈发在部下心底稳固了。
一叠A4大小的彩照，有些还是手绘稿，部分已经有样车或者模型。
看得出来是在研发中心拍摄。
让卫东这下知道总裁刚才为什么笑了。
因为这一拨儿的克莱斯勒新车设计，全都大变样。
只是轿车不太可能跟个面团子似的圆润，但完全朝着流线型在变化。
跟梭子似的。
捧着图片过来的设计总监，非常骄傲的介绍这是去年收购了破产的兰博基尼以后，汲取了超跑理念。
没错，相比毫无头绪的去寻找缥缈的设计方向，大车企收购知名超跑车厂，才是个简单省事又省钱的办法。
正是总裁在法兰克福车展上看到兰博基尼这种风阻极小的跑车，才触发灵感指示设计中心，把新款轿车朝着“超跑”味儿倾斜。
作为在福特一手操刀打造出“野马”这个著名跑车系列的领军人物，总裁始终钟爱跑车。
抓住六十年代花旗年轻人崇尚自由，酷爱惊艳造型的市场需求，有点后来雷教主出的苏七专卖年轻人。
上市头年就爆卖四十万辆，创下空前绝后的记录。
所以让卫东才会真心实意的说人家年轻时候是真有眼光，老了也能开创出Caravan商务车这个类别。
是真的牛逼。
现在他也忍不住鼓掌：“这就对了，去年我没看上第五大道，现在这个味儿就对了，如果前嘴稍微厚实点就更完美。”
因为看到的样车造型就是真正的现代轿车流线型，符合后来的市场审美。
唯独前进气口跟大嘴鲶鱼似的扁平嘬唇，都快成尖锥了。
主打突出个敢说。
总裁依旧笑眯眯不说话。
设计总监才壮了胆子介绍：“我们将这种设计理念称为‘车厢前移’，当然兰博基尼这么做是为了保持后置发动机的传统，我们主要是学这个样式，让消费者有开超跑的体验。”
边说还是边暗暗的推了另外几张图片，分别是别克今年已经上市的第三代君威，林肯的大陆第八代：“也是要跟他们拉开些造型差距。”
都已经抛弃了如劳斯莱斯那种老式的垂直高贵典雅车头，变得流行型。
但这俩都如同让卫东说的“未来审美”，流线但前嘴厚实点！
怪不得克莱斯勒后来王小二过年，一年不如一年。
搞这么另类真是找死！
这下再次“证明”让卫东说得对，他提出的恰恰都是竞争对手比较完美的正确方案！
秦羽烨翻译给丈夫的时候，都满眼崇拜了。
其实坐在远处沙发边的熊国明、庆姐他们根本看不到这边桌面上的图片，但光是看全场洋人对自家老板的态度，还有老板娘的翻译跟眼神，就只能佩服得五体投地。
他们还在跟洋人学，跟外籍争，这已经是超越几乎所有国人的态度。
让卫东是教洋人……
“呃，哥们儿，不是说你花几千美元买辆车像超跑，开起来就有超跑的牛逼，别人看了只会笑话你是买不起超跑买个便宜的来装逼……”
这边几个听见他原话的国人都相视卧槽！！
老大你是真特么敢说！
可把秦羽烨害得，中翻英反而艰难。
因为她很想把丈夫表达的这种牛逼劲儿传达过去。
“喏，假如说这别克、林肯、克莱斯勒三款车都朝着这种风格在改变，现在是不是二比一的选择，为什么更多厂家选择这种车头变化，而不是变得几乎跟个铲车戳子似的？消费者很可能也是这种多数审美，那未来销售不久吃亏了？”
让卫东终究还是个优秀的销售：“好的产品其实应该是四平八稳，不能有短板，也不需要太突出，面面俱到的都不差，然后有些亮点就够了，这种造型上的标新立异在我看来是不可取的。”
在场老总们又拿目光瞟总裁。
总裁近距离的看看别克和林肯的样式，再对比下自家样式。
笑着拍板：“说得也有些道理，普利茅斯用这个样式，道奇把车头稍微调整得厚实点，比比看市场反应咯。”
这就是老大的气质，必须要有敢拍板敢担责的气魄。
哪像其他人这时候才赶紧鼓掌，满脸满眼都写着老大英明。
让卫东看了只觉得这特么吃枣药丸。
老大不可能永远对，必须要群策群力的去提供更多意见调整。
再英明伟大的决策者，再正确的方案，可能早点晚点，都可能因为操之过急或者反映迟缓而失败甚至覆灭。
这种所有人都捧着，只会越来越一意孤行、刚愎自用。
譬如现在真就是总裁一言堂：“那就按照这样去事实，Caravan必须尽快拿出圆润版的改进型号，以及加大版的SUV跟MPV结合款式，用上皮特对座椅和电动侧滑门的尝试，好了，我跟皮特单独谈谈。”
所有人都如释重负的起身。
让卫东也远远的对自己人点点头示意。
庆姐就敢再来给三人添茶，虞晓秋和邹慧敏趁机把桌面其他茶杯收了，熊国明和老程还协助，黑太子帮忙扶了对开办公室门，对他来说这已经是个巨大变化。
让卫东却面无表情的沉思，我的好处体现在哪？
其实从在车上跟总裁聊，他就隐约感到又是个和史蒂夫类似的局面。
等到开会就意识到，他和林望复最熟悉喜欢的“吸血式供应商”模式开始了。
不要自己去搞什么欧美销售，就依附在这种超大企业身上吸血。
正是想到林望复，让卫东心里顿时哈哈哈，有了！
随着庆姐恭敬的把双开门关上。
偌大的老总办公室只剩三人，总裁看着让卫东脸上的笑意难以抑制的慢慢浮现起来。
“怎么，你又有什么好主意吗？”
秦羽烨已经很信任了，看丈夫这表情就知道十拿九稳！
让卫东也点头笑：“是的，我有几乎十成把握保证你们下款车型能卖得好，但前提是你给我什么？”
总裁的眼神不可能不雪亮：“你要什么？”
哦，这个我就要得多了。