第974章 抓到老鼠才是好猫
重点其实是后半句。
让卫东最忌惮的就是庆姐这部分能力：“我跟各地官方都有比较多的交流，自己也担任央企常务工作，但我从来都不依赖各地官方资源，同样也是平等的交易关系，我们投资是帮各地带动经济，增加就业，带来更好的生活，而不是借助权力大肆敛财，无论你以谁为倚仗，越过这条线就是死路一条。”
这句话同样是对在座各位大将说的。
八八年，这社会上信奉的就是百分百的关系。
小到有关系批条子买东西，大到找工作，做买卖。
全都是朝有人事好办。
虽然这种信仰量，会随着二三十年后的规范才逐渐降低，但依旧还有很多人靠着这种信仰获利。
恰恰让卫东这种级数，反而必须要跳过这种阶段，才能海阔天空。
庆姐也是邹慧敏给让卫东谈到那种情况，她就是当下最顶级的文艺巅峰，接触的人交流的事，都很容易让她忘了自个儿真实定位。
所以最后四个字，让卫东说得很重。
庆姐一瞬不眨的看着他，然后忽然换成川东方言说很快：“我相信你咧。”
秦羽烨撇嘴。
她以前就吐槽过，蜀川话、江州话略有区别，都跟普通话一系，但只要说快了就不容易分辨。
川东方言又跟蜀川、江州话有些区别。
总之习惯了普通话的外地人，对说快的西南方言都比较抓瞎。
连云贵川这几处本地人，都要凝神听各地方言分辨。
当然也没江浙那边稍微隔点距离就完全不懂那么夸张。
让卫东听懂这个很私下的表达，点点头开始指着桌边各位挨个儿介绍：“招投局招投保险老总熊国明，你不能跟他打交道，因为我也是在旁观监督他的业务，东升外贸的老章，向外的事务可以跟他咨询，但要做什么得问我，道奇汽车的老程，你们可以好好商量这次道奇汽车用你做广告，但你不是收广告费，而是成立一家营销公司，由你来代言销售，卖出多少车提成多少，这是广告公司的小虞，她可以教你这套做法为什么是最安全的，最后这是东升船舶的小吴，你卖出去的车要由他运向全国四面八方。”
除了熊国明，每位都如同中军帐里被点到，对庆姐稳稳点头致意。
虞晓秋还马上换到庆姐另一边坐下。
庆姐肯定凤眼精亮，兴致盎然的挨着微笑点头。
但最后还是坚持问：“怎么没有房地产老总，是你自己在操作吗？”
让卫东抬头看见几位市领导也西装革履的进来，就起身笑笑：“你先把汽车这活儿做好了，再谈房地产，你就明白我们做生意的路数跟别人不同。”
的确，从道奇汽车这个细节就看得出来，让卫东要求建立的不是个简单的广告代言关系。
既然都遇见这样顶尖儿的“网红体”了，的确后面是有翻车的危险，但可以教啊。
曾经还要仰望尤启立的让卫东，不是接盘带动收编了大神。
团结一切可以团结的力量嘛。
让卫东就是休闲西装，笑着迎上挨个儿握手，远处电梯边的步行梯就果然出现池世明的身影。
然后詹妮陪伴的克莱斯勒高层们从楼下画廊走上来。
时间刚刚好。
这就是很多外事工作的麻烦，譬如这种情况，谁等谁，等多久？
万一其中一方故意要拖延施压，另一方反感觉得被羞辱，中间人是不是就难做。
当初经委那位到克莱斯勒，就是这样被摆了一道。
外交无小事就这么来的。
很多看似不起眼的细节都能导致最后南辕北辙。
HK人做这个还是有些经验，让卫东更是两边都能摆平。
现在前后脚抵达，市里面各位摆出东道主态度，寒暄迎接了外宾，共同入座。
行政总监带着秘书用英语协调照料。
庆姐再上台驾轻就熟的无台本主持控场。
挨个儿邀请老章介绍产业链搬迁过程，老程详解目前的生产进度规模，让卫东再补充目前切诺基已经在东南亚试销情况，目前即将大量下线的道奇600轿车，将以价廉物美的优势返销北美、东南亚、澳洲等市场，沪海汽车工厂将联手克莱斯勒在全球各地市场共创辉煌。
这样等克莱斯勒老总和经委那位登台致辞的时候，曾经那点“疙瘩”已经仿佛从未发生过。
总裁盛赞了东方古国的美丽，市里面强调汽车品牌的先进工艺。
大家都很满意。
被邀请来的港台商人，各种花旗在沪企业都感受到了大方向的热烈。
克莱斯勒作为北美本土现在第一大汽车公司，都这么开放的进入内地市场并且吃到这口肉夹馍。
大家还不跟着加大投资进入？
这场剪彩仪式前的晚宴就达到了目的。
经委那位还跟让卫东调侃打听这餐厅价位多少，实在是这会儿市里面也没钱，他们每周都只限定一两次外事、商会活动，因为按照财务纪律这类不能报销。
所以每个月大概要增加好几百块的个人开销，好些干部就因此不参加这类活动了。
就像那金扁担故事似的，好些人总以为这个级别跟着外宾多花天酒地。
其实这时有一大批不太会做事，但纪律观念特强的基层干部，热爱检举监督。
为此被撤职的也不少。
让卫东偷笑回应，这是我大舅子开的，挂账倒是没问题，才多少钱，但怕的是一旦这么搞又走另个极端。
这位就对对对的哈哈乐，是真放松。
说来说去还是要搞好经济。
让卫东就把长航重工和那个造高炮的两件事拿出来请教探讨。
那就说得更带劲了。
他俩都嘻嘻哈哈的气氛这么松弛，外商自然更觉得不错，积极参与进去聊什么。
让卫东就扯到自己在HK收购了个电视台，要做汽车广告帮道奇、切诺基做好东南亚地区的宣传。
现在东南亚是日系的轿车、英系的越野，中美联手要把他们挤出去！
其实从楼下画廊的观感，可能就觉得吃惊。
没想到传说中的内地是这样。
开放、自信、不卑不亢，充满乐观。
连连说好。
经委那位又笑着给市里面同事分享让卫东这两面派两面光。
也乐。
这时庆姐随便唱两首，让太太技痒也去唱英文歌，哦，这个就是行政总监的舒适区了，她也去。
虞晓秋顿时发现自己没开发这个技能树，只好继续坐在让卫东身后当翻译。
总之把整个宴会操持得很有家宴气息。
好些位沪海这边邀请的老同志，都感叹有点当年气派了。
宾客尽欢到十点过还吃了港式甜点才散场。
老程还调了二十辆道奇600过来做礼宾车接送，哪怕是克莱斯勒最便宜的廉价车型。
按照后来分类应该算B型车。
但秉承六七十年代美系车那种宽大方正的豪华恶习，崭新的排在五号楼下还是很拿得出手。
尤其是在外滩老建筑街道对比下，显得特别有经历岁月的璀璨感。
克莱斯勒的各位和市里面都非常满意。
于是第二天双方都是乘坐这车来。
本来沪海市里面都已经换了桑塔纳作为主打公务车，这下都有点抢掉风头。
其实老程这边已经生产了近千辆，现在都根据昨天让卫东来讨论好的剧本排在厂房里。
等双方在让卫东夫妇陪伴下，被好多镜头围着剪彩。
挂着001、002……等编号小旗子的“新车”，就顺次开出厂房，直接到几百米外的小码头吊装登船。
浦江这里上三五千吨的船还是没问题，特意从新完成的集装箱码头借了两条五千吨改装集装箱船，做出排队登船的样子。
直接把车全部拉到鹏圳西区码头，切诺基已经源源不断的在朝着那边输送了。
只要有市场价差，走私佬有的是动力卖车。
其实主要是练手，这个阶段刚开始生产装配，外部进口件比例还比较高，工人技师也有个熟悉过程。
预计是要到年底才能达到月产五千，这个产能已经比预计两千左右提高不少。
明年争取达到年产十万台。
所以年底才开始朝着北美运送返销，参观全新厂房的董事长给总裁介绍，目前可以把代工厂成本压到每辆6500美元下……
其实这已经是沪海车厂合理利润之后的供货价。
克莱斯勒的高层肯定吃惊。
等听到海运成本仅仅一百美元左右，运抵西海岸就可以交给克莱斯勒的销售体系卖向整个北美。
兴致是真的高。
连连要求年底要开始本土返销。
因为让卫东承诺到明年年底争取把出货价压到5800美元，已经在北美市场卖了七八年，本来该换代的这款车能不能疯狂倾销一把，不求赚多少钱，狠狠击败同类产品占领全国市场！
对日系车能卖到五千多美元束手无策的克莱斯勒简直大喜。
全力协助沪海代工厂节本增效。
沪海市的各位就笑眯眯的站在旁边，看招投局的青年领导做销售真的是把好手。
这么一比，桑塔纳都没那么稀罕了。
所以这个阶段道奇车真不能在国内敞开大卖，谁还买十七八万的桑塔纳啊。