第994章 一个消息震动全球
玄武电池二代的邀请函是在三月最后一天发出的。
电子版和纸质版同步，从唐都高新区银河能源总部的加密服务器上，发往全球四十七家主流汽车制造商、十九家智能手机品牌、以及十一家储能与特种设备企业的采购部门。
邀请函的措辞很简短，没有寒暄，没有铺垫，正文只有寥寥数行，银河能源已完成第二代玄武电池的研发与试产验证，将于近期在唐都召开全球采购洽谈会，届时将公布二代产品的完整性能参数、产能规划及价格区间。
但真正让全球相关企业震动的，不是邀请函本身，而是随邀请函一同发送的那份精简版技术预览。
预览里只有三项数据，每一项后面都标注了“最终数据以洽谈会公布为准”。
能量密度较一代提升百分之三十以上。
低温性能突破零下四十度稳定放电，容量保持率超过百分之九十。
循环寿命翻倍，支持超快充。
三项数据，每一项都像一颗深水炸弹，在收到邀请函的企业采购部门里炸开了锅。
消息传开的速度比邀请函本身还快。
邀请函还在陆续投递到各家邮箱的收件箱里，全球科技媒体的头条已经被玄武电池二代的消息全部占满。
从硅谷到东京，从首尔到斯图加特，从深城到魔都，所有跟电池沾边的行业，都在同一天被同一个消息搅动了神经。
最先做出反应的是智能手机行业。
一代玄武电池从发布到现在，搭载的机型一只手数得过来，不是因为厂商不想用，而是因为实在太贵了。
一部旗舰手机换上玄武电池，光是电池成本就直接上涨两千块，对于整机成本来说，这个涨幅已经不能用“不小”来形容，简直是伤筋动骨。
两千块的成本增加，意味着要么售价往上抬一大截，要么在其他配置上咬牙砍一刀，要么就要承受利润被压缩的痛苦。
无论哪种选择，对手机厂商来说都不是好消息。
但搭载了玄武电池的手机，确实不一样。
电池更薄，手机就可以做得更薄；能量密度更高，同样体积下续航更长；内部空间释放出来后，可以塞进更大的散热模组、更好的扬声器、更复杂的摄像头结构。
重量也更轻了，消费者上手的第一感觉就是“轻得不像这个续航级别的手机”。
除了价格贵之外，全是好处，这是所有用过玄武电池手机的用户给出的评价，几乎没有例外。
现在二代产品出来了。
能量密度再提升百分之三十以上，意味着同样体积下续航还能再延长一大截，或者同样续航下手机还能做得更薄更轻。
低温性能突破零下四十度稳定放电，意味着北方用户在户外再也不用担心手机冻关机。
循环寿命翻倍，意味着用户用两三年电池衰减也感知不到。
但更关键的是，按照市场规律，二代产品面世，一代产品必然会降价。
产能不断爬坡，单位成本也会被进一步摊薄。
对于手机厂商来说，这意味着一个窗口正在打开：如果一代玄武电池的价格能降到一个可接受的区间，那么把玄武电池下放到次旗舰甚至中端机型，就不再是天方夜谭。
深城，菊花总部。
余大嘴第一时间拿到了二代玄武电池的技术预览，从头到尾看了好几遍，然后把文件往桌上一放，对正在旁边等消息的采购部负责人说了一句话：“不管多少钱，先下单。手机和车都要，车这边问界刚签完，电池不能断档。”
他顿了顿又补了一句：“把之前没有摸到玄武电池的Mate和P系列产线也重新评估一下，如果一代降价幅度够大，考虑把旗舰全线都切过来。”
他的判断很简单：麒麟芯片回来了，鸿蒙车机跑起来了，问界品牌刚落地，这个时候如果电池上被别人卡了脖子或者拖了后腿，所有的布局都会被打折扣。
而搭载玄武电池的旗舰手机在高端市场的口碑已经证明了这一点，用户可能不懂芯片架构，但续航和低温表现是实打实能摸到的体验。
京城，X米科技园。
雷布斯正在召开SU7交付动员会，接到消息后暂停了会议，把二代玄武电池的预览数据投在了大屏幕上。
会议室里安静了好几秒，然后产品副总裁下意识说了一句，“那明年SU7改款，续航可以直接标到一千公里以上。”
雷布斯站在屏幕前，看着那几行数据沉默了一会儿。
他当然高兴，SU7大定破了十万台，靠的就是玄武电池和鸿蒙车机的组合赋能，二代电池性能更上一层，未来的迭代空间清晰可见。
但他在想的是另一件事：二代出来了，一代价格会降多少？
价格下来了，其他车企也会上车，X米靠电池建立的优势窗口期还能持续多久？
“让采购部马上评估一代电池后续的降价空间，同时把二代电池在SU7上的适配方案提前启动。”
他把目光从屏幕上移开，扫过会议室里每一张脸，严肃说道：“我们有先发优势，但不能浪费一秒钟。”
而在大洋彼岸的硅谷，苹果总部的硬件工程团队也在深夜被紧急叫醒。
负责iPhone电池模组设计的工程副总裁把技术预览转发给团队时，只在邮件正文里写了一行字：“Can we match this？”
没有人回复，因为所有人都知道答案，目前做不到。
一代玄武电池的能量密度和低温性能已经甩开了全球所有竞品，二代的数据更是直接把差距拉大到了让人绝望的程度。
而且按照银河能源的作风，二代产品的发布节奏不会给竞争对手留任何喘息空间。
新能源汽车行业受到的冲击比智能手机更猛烈。
X米SU7上市二十四小时大定十万台的成绩，已经像一记重锤砸在了所有车企的桌面上。
各家研发部门把SU7拆解分析之后得出的结论惊人地一致：这辆车的核心竞争力，很大程度上来自玄武电池。
续航八百公里起步，零下十度实测续航达成率超过百分之九十，这两个数字意味着SU7在最让电动车用户焦虑的续航和低温两个维度上，几乎把所有同价位竞品都甩开了。
而现在，二代玄武电池的能量密度还要再提升百分之三十以上，低温性能突破零下四十度保持百分之九十容量，循环寿命翻倍。
这意味着搭载二代电池的车型，续航标称可以直接往一千公里以上去标，而且是在不增加电池包体积和重量的前提下。
消息传到德系三大巨头，奔驰、宝马、奥迪，全球采购负责人的邮件几乎同时蜂鸣。
奔驰的采购总监在邮件里回了一句：“我们去年还在犹豫是不是该压价，现在答案出来了：不是压价，是抢产能。”
宝马的电池供应链团队连夜召开视频会，屏幕上投出的是两份对比表格，左边是三星SDI和CATL目前能提供的下一代电池方案，右边是银河能源一代玄武电池的实测数据。
左边的每一项指标几乎全线落后于右边，更不用说跟二代电池比了。
奥迪的反应更直接：负责电动化转型的副总裁在内部群里发了一句简短的话，“要么拿到玄武电池，要么电动化战略重写。”
亚洲这边更是风起云涌。
丰田的电池研发部门在拿到二代玄武电池的技术预览后，沉默了很长时间。
他们花了数年时间押注固态电池，投入了巨额研发资金，组建了庞大的研发团队，一直认为这条路是丰田在电动化时代弯道超车的王牌。
但玄武电池二代的几项指标，直接把他们还在实验室里打磨的固态电池原型比了下去。
量产时间表更是被甩开了代差，这边已经在发邀请函开全球采购会了，他们研发的固态电池还在工程验证阶段。
现代起亚集团的电池采购团队把目标拆分成了两步：短期抢一代降价产能，中期锁定二代产能。
两步都必须拿下，泡菜国本土的LG新能源和SK On虽然也在拼命追赶，但技术差距摆在那里，短期内根本无法弥合。
但对于CATL来说，二代玄武电池的出现，并不完全是好消息。
曾群坐在闽东总部的办公室里，面前摊着那份打印出来的技术预览，已经翻来覆去看了好几遍。
办公室很安静，安静得仿佛能听见远处产线隐约传来的机械臂运转声。
他的手指无意识地捻着纸张边缘，把边角捻出了细小的毛刺。
从玄武电池横空出世到现在，CATL的处境一直在变，但没有一天是好过的。
玄武电池刚出来的时候，还有人抱着侥幸心理，觉得新技术量产成本高、良率爬坡慢、客户接受需要时间，CATL还有喘息窗口。
结果银河能源用超乎想象的速度把玄武电池推到了量产阶段，良率爬坡的速度也让业内大跌眼镜。
紧接着BYD率先上车，然后是X米SU7火爆上市，玄武电池的市场教育效应以令人窒息的速度蔓延开来。
CATL的股价一路承压，市场份额虽然在总量上还维持着，但明眼人都看得出来，高端电池的市场定价权已经被玄武电池拿走了，CATL守住的是更看重成本控制的中低端市场。
靠着给玄武电池做代工，CATL勉强稳住了现金流和产线利用率。
但代工这件事本身就是一把双刃剑，代工量越大，意味着越多的客户在使用玄武电池而不是CATL自己的电池方案；代工量越小，产线开工率不够，折旧和固定成本就会侵蚀利润。
曾群比任何人都清楚，这条钢丝走不了一辈子。
公司内部也不是没有不同声音。
一位在CATL干了近十年的技术副总在上次内部会议上毫不掩饰地说出了所有人都在回避的那句话：“如果我们在技术上突破不了，或者找不到其他重大突破口，CATL迟早会沦为富士康。说不定还不如富士康，富士康在代工领域没有什么像样的对手，而我们在电池代工领域还有BYD的富迪电池在追。”
这句话很难听，但曾群没有反驳。
因为他也知道这是事实！
富迪电池，BYD旗下的电池子公司，在代工这一块的追赶速度比所有人预想的都要快。
BYD本身就在大量使用玄武电池，富迪电池的产线规模和制造经验水涨船高，成本控制能力也越来越强。
如果CATL在技术上继续追不上玄武电池，代工业务被富迪分走只是时间问题。
更不要说，CATL已经在之前的事情上得罪了王东来，就算是已经提升了员工福利薪资，隔阂依然还是存在着。
现在，二代玄武电池的邀请函就在他手里，CATL的未来也在他的手中。
他没有犹豫，把那份技术预览放回桌上，拿起手机拨通了董秘办公室的电话。
“帮我订去唐都的机票。”
电话那头没有立即答应，大概是愣住了，曾群没有重复第二遍，声音很平静：“另外通知领导班子，技术、采购、战略三个部门负责人必须一起去。之前的采购额还要继续扩大，不光是为了抢产能，更是要去亲眼看看，二代电池到底能把行业改写到什么程度。”
与此同时，大阪，松下总部。
楠见雄规坐在会议室里，面前同样放着那份技术预览。
会议室里人不多，电池事业部的几个核心高管，以及刚从唐都飞回来的法务部负责人。
空气很沉闷，窗外大阪湾的海水灰蒙蒙的，和室内沉默凝重的气氛搅在一起，让人喘不过气来。
过去一年多，松下过得并不好。
没有拿下玄武电池的供应资格，这本身并不是致命问题，全球那么多电池企业，拿到供应资格的就那么几家，拿不到的大有人在。
但松下偏偏在竞拍现场把银河能源得罪了。
这件事在业内传得人尽皆知，而且版本越传越难听，有的说松下在竞拍会上故意压价挑衅，有的说松下当众质疑玄武电池的数据造假。
不管哪个版本是真的，结果是同一个：松下的市场在萎缩，利润在下降，尤其在高端电池领域的份额，被搭载玄武电池的竞品以肉眼可见的速度侵蚀。
就连特斯拉的定单也在减少。
原本松下是特斯拉最大的电池供应商之一，内华达超级工厂的产线几乎是围着特斯拉的需求转的。
但马斯拉拿到玄武电池供应资格之后，特斯拉的高端车型开始转向玄武电池，留给松下的只剩下中低端车型和储能业务。
而现在二代玄武电池也出来了。
楠见雄规把技术预览从头到尾翻了一遍，放下文件，环视在场的所有人，说出了一句让所有人都沉默的话：“松下的固态电池还在实验室里，等我们量产的时候，对面的第三代甚至第四代可能都已经在路上了。”
没有人反驳，因为谁都清楚这不是危言耸听。
锂电池技术迭代的节奏已经彻底被玄武电池打乱了，过去是两年一代、三年一代的稳定节奏，现在银河能源用近乎恐怖的速度把下一代产品的性能指标提前公布，每一次都是对行业的一次重锤。
“但我们没有收到邀请函。”
法务部负责人小心翼翼地说：“上次的事情之后，银河科技那边就把我们列入不合作名单。”
楠见雄规没有说话，只是拿起手机点开了航班预订App。
屏幕上的光映在他严肃的脸上，把眉骨的阴影拉得很深。
他的手指在目的地那一栏输入“唐都”两个字，语气平淡但不容置疑：“没有邀请函，就自己去，能谈就谈，能买就买。谈不成也要去，去了至少知道差距，不去连差距都不知道。”
“更何况，事在人为，我们只要去了，自然会有办法参加这次洽谈会。”
“可要是不去的话，那就等于是我们彻底放弃了。”
他顿了顿，把手机放下，神情极为认真而严肃，盯着众人说道：“松下输不起第二次了！”
所有人都不敢再多说什么。
订票的订票，准备材料的准备材料，会议室里的气氛依然沉闷，但已经没有人再犹豫，没有邀请函的松下，必须自己去唐都，哪怕连入场都成问题，也必须去。
北美，特斯拉总部。
马斯拉坐在办公室里，面前的屏幕上同时开着三个窗口，一个是X米SU7的配置参数表，一个是玄武电池一代和二代的对比分析，还有一个是特斯拉全球各车型的定价模型。
他盯着这三个窗口看了很久，手指无意识地摩挲着下巴上新冒出来的胡茬，那双蓝色的眼睛里少见地没有往日的神采和侵略性。
魔都超级工厂是他亲手推动的战略布局。
这座工厂从选址到奠基，从产线调试到量产爬坡，每一步都凝聚了他对华国市场的野心。
按照他原本的计划，魔都工厂将同时承担两个任务：一是用国产化压低成本，把Model 3和Model Y的价格打到一个让国内新势力难以招架的位置；二是在华国本土建立完整的供应链体系，摆脱对进口电池的依赖。
但玄武电池的出现，把这座工厂置于了一个尴尬的位置。
继续用自己生产的18650和4680电池吧，参数跟玄武电池一比，差距肉眼可见，能量密度被甩了好几个身位，低温衰减控制更不是一个量级。
高端用户已经开始用脚投票了。
全部切换到玄武电池吧，成本又扛不住。
玄武电池的价格他不是不清楚，搭载玄武电池之后，整车的电池成本是实打实地往上蹿，高端车型还能靠定价消化，中端车型如果硬上，要么涨价丢份额，要么保份额吞亏损。
所以他采取了折中策略：高端车型搭载玄武电池抢品牌制高点，中端车型继续用自己的电池守住价格带。
这个策略在过去一段时间里勉强跑得通。
但现在二代玄武电池出来了，按照市场规律，一代产品必然降价。
一代降价意味着什么？
意味着搭载一代电池的竞品可以把价格往下打一个档位，直接打到特斯拉中端车型的腹地。
就这还不是最让他头疼的。
最让他头疼的是，他现在完全不知道一代玄武电池会降多少、会留多少产能给一代产品。
这两个数字，直接决定了他接下来要怎么调整特斯拉的定价策略和产品定位。
如果一代降幅小、产能有限，那还好说，高端继续玄武、中端继续自研，威胁可控。
但如果一代降幅大、产能充足，被搭载一代玄武电池的竞品从价格上直接贴脸，那中端车型的市场容量就会被不断压缩。
如果二代产能在满足旗舰客户后还有余量下放给高端走量车型，那连高端市场的竞争格局都要重新洗牌。
马斯拉关掉那三个窗口，靠在椅背上，椅子发出轻微的嘎吱声。
今年对他来说是一个关键年份，新车型Cybertruck的量产一波三折，另一个项目正在僵持中难以突破，4680电池的产能爬坡也远没有达到预期。
供应链上，玄武电池已经从一个加分项变成了必选项。
他不能再靠猜来决策了。
他拿起手机给助理发了条消息：“帮我订最快一班飞唐都的航班，另外准备一份一代玄武电池近期的价格走势预测和二代对比分析，飞机上要看。”
助理很快回复：“收到，需要通知唐都那边安排见面吗？”
马斯拉盯着屏幕迟疑了一瞬，指尖悬在屏幕上方停留不到半秒，才落下。
他敲下回复：“不，先到唐都再说。这次不是谈合同，是摸底，我需要根据本次洽谈会的结果来做出我们的商业规划。”(本章完)