第672章 罗罗来了也要敬酒

第672章 罗·罗来了也要敬酒

外滩，和平饭店

唐文刚从侍者手中接过菜单就还了回去：

“炒一本。”

侍者：“……”

“就是把菜单都上一份，OK？”

“不好意思先生……”

侍者当然不怀疑面前这位顾客的财力，但出于职业操守还是想要劝说，这时赵汉德及时张口：

“停停停！唐老板你今天是吃了蜜蜂屎啊，高兴起来钱都不当回事？”

唐文朝他挤眉弄眼：

“魔都半导体养出了一支跟上国际前沿的芯片研发团队，M550达到主流水平不算好消息？”

他说的是实话，在M550样片切割好后倪镇海还带他看了GPU和移动芯片S1的进度，结果相当喜人。

在下定决心抛下脸面采取逆向大法后，不仅解决了M550一款芯片的问题，还培养出了设计团队，搞定其他芯片也顺手许多。

现在的GPU芯片还不是那个专业化程度极强的时代，更多电脑压根都不装显卡直接用CPU硬算图形，GPU发展有限魔都半导体有信心能赶上。

用于MDA的S1移动芯片算力要求和晶体管数量更是低了一个档次，4个月时间也足够S1团队搞出个雏形了。

一步慢步步慢……但在用海量资源跃过一大步后SSE就走入了正轨，只要持之以恒的投入就终有一天能赶上。

“真的？那这还真是个好消息。”

赵汉德也很有些兴奋，但还是制止了“炒一本”的荒唐举动：

“不过你自己炒一本没问题，带上我可就算铺张浪费，可不敢吃…看着上几个菜够吃就行了，不上酒。”

最后一句话是对侍者说的，后者赶忙接过菜单快步离开生怕被唐文喊住。

好在后者已经忘了这回事，主动提起了赵汉德想问的事：

“和阿特的两艘战列舰订单不能公开，他们将会通过现金支付，还得麻烦你们帮忙中转下，手续费开口就行。”

“又是现金？这些狗大户哟！”

赵汉德忍不住咂舌，这种支付方式他熟悉啊！

前些年阿特来买二踢脚的时候这么干的，为了防止大额交易被察觉直接用C130空运现金，绕过了银行体系。

对，就是30多吨纸钞，可谓是让国家开了眼。

又来？

当然也只有这个办法，唐文嘴上说着不是军购贸易，可实际操作完全按照军购标准得提前支付50%定金才开干，那也是15亿美元的夸张数字。

不过系统对出售军舰有50%补贴，价值15亿美元的银币（约2.7亿银币）一旦到账，他的银币数量就将达到夸张的9.4亿。

唐文获得的实际总收益高达45亿美元，而建造两艘衣阿华才花多少银币？

实际上他只用建一艘，之前开箱子开出了一条“威斯康辛”可以抵一条，最终成本低得可怜，而利润率1000%以上。

买罗·罗发动机的资金这不就大致搞定了么。

并且刚好借着交易打通M系战列舰I线，自此科技树进度达到了70%，剩下的经验还有约90万，一条科技树有余、两条有些不够。

但只要再来100万经验，就满足了基础的升级条件。

生意得做，战也要打！

赵汉德看到唐文疯狂的眼神就知道这笔生意阻止不了……卖吧，搅得天下大乱说不定还对己方有益——他在心中很不负责任地想着。

准备好的苦口婆心都没能派上用场，他最终只说出了底线：

“航空母舰不能卖。”

唐文比了个OK的手势，战列舰再强终也已经跟不上现在的舰队决战，但古董航母搭配先进舰载机就又是好汉一条，君不见013航母底子都还是40年代末的合众国级么，一旦造出来搭配国行F14还真不见得比尼米兹差太多。

马耳他号都被带英视若珍宝，让辛辛苦苦掏空家底才建出戴高乐号的髪鸡眼红不已，费尽心思确立的海上优势眨眼间就被抹平。

至少在战场拔高到天基之前，航母还是真正的核心杀器。

……

羊城

因为埃里克传来了罗·罗已经正式打算就500台发动机大单接触盖金，唐文提前来到第一飞机制造厂先做准备。

进入六月，台风季开始彻底影响盖金。

不仅是南沙人员全面撤离，沿海一带也开始做预防准备，尤其是今年的大洪水也对广省有很大影响。

羊城第一飞机制造厂逐渐停工，在常布斯的指挥下开始清理地面和做好保护措施，以防地势低矮的南沙区也被倒灌淹掉。

停工时间大约40天左右，不过影响不大。

在97年11月赶工似的拼出2架MD.11G后，12月和1月间第一飞机制造厂只组装了2架飞机，大部分时间都在自查产线防止出错，并逐步替换老外由国内技师接手，所以慢了些。

2月又组装出2架后，麦道的派出的工程团队认为第一飞机制造厂的组装线合格、可以继续生产。

一条组装线的产能理论上高达每个月5到6架，不过因为MD.11G销量惨淡麦道自己巅峰时期一个月也就组装4架，搬到国内后可就完全不同。

100架的产能目标定在那里，常布斯率领的团队生怕拖太久完不成拼命学、天天主动加班啃麦道的技术手册，逮着老外工程师用蹩脚的英语整天追着问试图榨干对方。

而麦道则因为盖金与西方关系岌岌可危生怕交易中断，要知道麦道和盖金签订的协议中一旦生产线落地，每个月交付多少配件就付多少钱，如果国会禁止出口订单也就断了。

这就是月结贸易，对买方资金负担大却对卖方百利无一害。

另一个原因是这一笔100架订单是一次性买卖，完成这笔订单后盖金就要在国内完成复刻。

因此麦道在帝国也是铆足了劲生产机体部件，各大供应商也毫不吝啬的提供各种子系统，生怕交易黄了，通用动力和普惠甚至不惜截胡其他订单，决心在98年提前完成200台CF6和200台PW4462的交付（100台冗余库存）。

在各方拼命干活的努力下，自此直到6月，第一飞机制造厂试飞完毕通过验收交付的客机有5架，组装好尚未完成试飞的有11架之多，高频率的试飞让羊城东部民众苦不堪言。

“不苦不苦，那是噪音吗，那是工业明珠的雅乐啊！”

南沙区的领导对所谓噪音扰民说法嗤之以鼻，要知道5月份第一飞机制造厂就生产了3架客机。

常布斯的规划是8月提高到月产能4.5架，12月直接达到麦道设计最大月产能6架，98年内极限生产42架，考虑到部件需要跨洋运输和场地不够，实际产能在32架左右。

算上97年生产的5架，总共14个月能共生产37架MD.11G客机。

产能计划向股东们通告后，不仅是南沙区目瞪口呆，魔都飞机制造厂都怀疑人生，他们7年间也就组装了35架MD.82而已——虽然这其中很大原因并非在于组装效率。

股东们（除盖金外还有地方、国资和供应链）当然也不是没有疑问，这么多飞机卖给谁？

现阶段国内航司对MD.11G还不怎么信任，在快速达成35架预订单后就暂时饱和没有更多需求，都打算先拿到手用一段时间再说。

但唐文此时站出来表示已经拿到了内部批文，2000年国内将正式开放民营航空，盖金航空已经提前注册001编号，卖不出去的MD.11G自行运营兜底。

自此质疑全都烟消云散，尤其是供应链加班加点开始准备接替MD.11G子系统国产化。

“现在我们的供应链有哪些可能赶不上进度？”

当着南沙区领导的面，唐文问常布斯。

“基本都没有技术问题，主要都集中在质量稳定控制上。我们外购的大多是机械器件和机翼、服役、动作机构等等，国内的飞机所都能提供合格品，难题都留给了盖金自己。

但我们有MD.11G的全部技术授权和专利资料，主攻的航电、起落架一年内就能开始替代，机体方面欠缺复合材料，但投资的研究所已经有眉目了。”

有老师教授的好处就在于此，麦道亲自下场教技术比生啃几十吨的图纸容易得多，除了航电和发动机其余部分盖金都学得很快。

“发动机也没有顾虑。”

唐文接着补充道：

“我们多买了100台CF6和PW4462，接下来还要买几百台罗·罗的发动机，全国产MD.11G再生产个100架都够用。”

一旁竖着耳朵的南沙区领导心中大定，已经在琢磨未来能争取的其他优惠政策了。

……

唐文抵达第一飞机制造厂第二天，罗·罗全球总裁约翰·鲁斯带着航空发动机业务总裁麦克·托雷托就找上了门。

本来麦克·托雷托就侧重于东方业务，约翰·鲁斯的主要精力在向波音777推广遄达800上，但为了盖金的大单第一时间赶了过来。

鲁斯没见过唐文，但托雷托在东大倒是见过几次，却也是第一次正式见面。

“你好，唐，这简直让我感到做梦。”

在鲁斯看来这的确有点匪夷所思，带英和盖金在前两个月还暗地里较劲，结果转眼间就破冰要开展大额贸易。

实际上罗·罗很担心盖金会记仇，信心并不是很足，好在当面看起来唐文没什么芥蒂，双方的见面很是和谐。

但很快鲁斯和托雷托就改变了想法。

唐文和常布斯先是带着他们参观了组装线和待交付的客机，两人都赞不绝口——有一定恭维成分，但实际上盖金的组装线标准的确很高，即使以最高标准看也是很不错的，让他们对于盖金有了新的认识。

但这些只能让鲁斯看好盖金的技术实力和资金实力，接下来常布斯将他们带到一间外表看起来就刻意加固的大型仓库前，开门前还不忘说了句：

“这里面存放的都是盖金还无法自产的好宝贝，所以我们特别保护以防止被水灾影响。”

两人一下子被勾起好奇心，门一开就伸头进去，看清楚里面的货物后大惊失色：

木箱，有拆开的也有封存完好的，密密麻麻都搁置在离地很高的坚固货架上，并且根据外表标签分成泾渭分明的两部分：

左边是通用动力的cf6-80、右边是普惠的PW4462。

在用掉48台组装客机后，仓库里还有接近200台现货库存，都是从帝国加急运来的产品。

仓库里的工人正挨个进行外观检验，一眼望去全都是数不清的发动机！

鲁斯顾不得利益急忙上前几步，仔细观察发现一排排木箱里几乎都有货，他很难想象居然能在发动机工厂外的地方看见如此多的现货。

唐文此时上前不慌不忙地介绍：

“这是100架MD.11G的发动机订单，一架飞机3台共300台，额外订购100台。米国朋友的速度还是很不错，现在已经交付了快220台，质量也很稳定，迄今为止只有1台有瑕疵需要拆机维修。”

然而鲁斯和托雷托只感觉浑身发凉寒毛直竖：

这些该死的杨基佬口口声声说禁运制裁，可赚起钱来比谁都卖力，眼前这一仓库货恐怕就值10亿美元。

MD.11G明明是不靠谱的落后竞品，可如今却让竞争对手吃了个饱，这满满一仓库本来罗·罗也能赚的！

一种可怕的现实摆在眼前：

通用动力和普惠都敢轮打卖，要是罗·罗下场晚了盖金也就差不多吃饱了，哪怕他们的三转子发动机技术更好也不会再买单。

常布斯还不忘煽风点火：

“除了C919，我们还在规划给予MD.11G开发的双发大型远洋客机C929，通用动力一直在推荐使用GE90，对航电系统兼容性更友好。”

鲁斯明知道面前的都是有意为之，可也深刻感受到了同行竞争的危机。

常规情况下像航发这样的垄断行业，头部厂商都会暗通款曲联合一起抬价压价欺压买家，但——有极高利益时除外，超过50亿美元的订单在前什么默契都毫无意义。

说什么都要把钱从唐文口袋里掏走！

在鲁斯和托雷托的一片焦虑中参观结束，当晚接风宴上两人早早就来到饭店，差点都比盖金这个主人更早。

这次见面两人先是掏见面礼——一套清代的御用笔洗，成色极佳，来源么……鲁斯只说是家传的。

送完礼后常布斯安排的接待打算按惯例介绍下当地名菜、特色文化什么的，结果鲁斯根本心不在焉，只是在脑海复盘下午时记住的东大通用礼仪。

等烦人的接待说完，鲁斯就拉着托雷托站起身倒满酒杯，在唐文愕然的目光中用磕磕绊绊的中文说道：

“汤粽，兴益抖*九立（唐总，心意都在酒里）！”

唐文：“……”