第816章 于东来的意大利炮！
乐视大厦。
贾跃亭在看到彼岸的那封招募信，第一反应是有种想要报名的冲动
现在他身上早已没有了‘为梦想窒息’的火焰，如今只剩几缕青烟在冰山与巨浪间挣扎。
首先乐视面临非常严峻的债务压力，乐视系整体欠款依旧超过200亿元，乐视手机、体育、汽车等业务均出现供应商讨债、员工欠薪等问题。
同时随着之前收购的一些版权临期，没有资金续约，乐视体育失去中超、亚冠等核心版权，乐视手机因拖欠供应链款项几近停摆，乐视汽车在海外的工厂建设也停滞下来。
这也影响到公司的股价，从年初复牌，刚涨没两天，到现在已经腰斩再腰斩，市值直接蒸发超600亿。
至于一月初孙宏斌的那150亿，看上去不少，显然堵不上乐视现阶段的窟窿。
这150亿也不是那么好拿的，让他如芒在背的是，孙宏斌这位新晋二股东正步步紧逼，借着股东身份推动乐视网与他切割，可能过不了多久他连总经理的位置都要保不住了。
别看贾跃亭表面一副积极乐观，永远激情澎湃，其实他是一个彻头彻尾的悲观主义者。
凡事不求胜，先虑败，所以这也是他选择在乐视股价巅峰的时候，让家族成员开始逐步套现的原因。
贾跃亭唯一值得庆幸的是，这几个月已经把后路安排完毕。
没有后顾之忧，他可以彻底放手一搏！
为此他还列了一份《乐视重生》周密计划，整体分为止血、造血、重生三个阶段，里面规划得清清楚楚。
300亿！
贾跃亭有信心只要再有300亿资金，手机、智能家电、云服务、汽车……
这些赛道依旧是未来风口，看看当前的小米就知道了，已经发展成了乐视理想中的样子。
他有信心，资金到位，在他的领导下，乐视将如计划标题所示，真能涅槃重生。
大小马、老王、老柳等许多资本大佬，他这段时间都找了一圈，以往他无往不利的人格魅力此刻失去了所有的光环。
现如今乐视在这些人眼中成为了彻头彻尾的烂摊子，而他就好像身上带着什么传染病一样，那些人唯恐避之不及。
可惜这个世界只有一个孙宏斌
放眼华夏，能一口气掏出 300亿的，唯有陈默。
不知为何，贾跃亭总有一种预感，他跟陈默是一类人，那就是能看到未来！
他相信以陈默的眼光，绝对能看出乐视目前具有的潜力。
可惜这次上次见面闹的不欢而散，这家伙已经把他拉进了黑名单。
盯着招募页面，贾跃亭忽然笑了。
他想起旗下有家符合要求的小公司，当即让负责人报名，自己则打算以顾问身份参会。
只要能见到陈默，他相信以对方的眼光一定清楚《乐视重生》计划的可操作性。
300亿换未来3000亿甚至更多，贾跃亭有信心说服对方，现在只缺一个机会。
有时他想不明白陈默的脑子究竟在想些什么.
如果他是彼岸集团董事长，现在肯定All in造车。
可看看现在还帮助什么小微企业，首批才一百家，这种小打小闹有什么意义。
有这时间精力和资金，帮他乐视重新步入轨道，能赶上一千家小微企业的发展了。
或许这就是上位者的恶趣味吧。
腾讯总裁办里，小马哥指着投影上的《培强招募》简章，环视众人。
“你们觉得陈默的算盘是什么？”
“彼岸目前已经稳坐互联网第一的交易，我觉得陈默此举是不是在向上面示好，交上一份投名状？”
“我怎么感觉彼岸想把这些企业聚拢起来，按照青藤学院的那种模式在引导发展呢？就跟老马那个湖畔学院类似。”
“难道他想打造互联网的黄埔军校？当校长？”
各种猜测此起彼伏，但唯独没有什么陈默想要装逼或者作秀的推测，毕竟到了陈默这个级别已经不屑于玩这些。
小马哥听完大家的看法，敲了敲桌面，
“虽然不清楚陈默帮扶那些中小企业的最终目的是什么，但我认为我们不能让彼岸专美于前，还是要跟上，初期先做个姿态就行，我提议集团掏出10亿扶持深圳本地中小企业，大家以为如何？”
有人提出异议，“华为都没动，我们这么贸然跟风，在外界看来是不是有些出格”
未尽之语，小马哥能听出来，微微一笑，
“我的风格.你们是了解的，要么就不学，既然要学就要学到底，从来没有半途而废可言，大家投票表决吧，反对的举手！”
说完小马哥就这么微笑着看着众人。
看着看着
会议室鸦雀无声。
没有一个人有动作。
小马哥满意地点点头，“既然大家都同意，那么这件事就这么愉快的通过了！”
会议结束后，小马哥独自站在办公室的落地窗前，凝望着天边翻涌的云层。
腾讯旗下的企鹅出行经过半年的精心筹备，在整合了曹操专车等多家中小网约车平台资源后，已成功在深圳等二十余个城市铺开业务版图。
如今，这家新兴的出行平台已悄然崛起，以15%的市场份额稳居行业第三，仅次于行业巨头打的出行和滴滴。
小马哥敏锐地察觉到，正如陈默此前承诺的那样，打的出行在南方市场的战略收缩确实为企鹅出行创造了宝贵的发展空间。
所以今天此举他也是存了一定的私心，跟彼岸遥相呼应，向陈默投桃报李。
现如今互联网出行这个赛道，已经开始从网约车聚焦到共享经济，具象产物就是共享单车。
滴滴为了抗衡打的出行，年初斥资2亿美元领投了摩拜单车的C轮投资，令其估值达到了10亿美元。
而美团也不甘人后，跟叫ofo的小黄车频繁接触，因为后者一开始业内盛传将有彼岸投资，但后续不知为何不了了之，最终发展最早ofo，反而成为了这场单车大战的吊尾车。
但不管滴滴还是美团，背后都有阿里这只无形的大手在操控。
相比之下，打的出行旗下的天天单车，虽说起步在三家中起步属于最晚的，但能稳住心态沉下心来打磨产品，然后隐隐布局。
今年初凭借出色品质的单车，外加魄力十足的市场投入直接在全国遍地开花，开创了“共享我们玩真的，天天单车0元骑”，直接拿下单车市场最大的蛋糕。
据传，这一系列凌厉的市场攻势出自一位名叫李武的年轻操盘手之手，其风格由于与陈默如出一辙，因此在彼岸内部被称为“小陈默”。
如果这么一说，这倒是不足为奇了，确实隐隐有几分陈默莽夫式打法。
这场共享单车大战绝非简单的局部竞争，它将直接影响打的出行和滴滴未来的上市估值。
按照市场规律，行业老大老二的上市之争往往会导致老三出局。
但腾讯为何甘居第三？
这源于去年他与陈默那次意味深长的会晤。
当然他肯定不会听信陈默的一面之词，回来后往陈默说的那个方向发挥集团之力进行一番调查和推衍。
滴滴-阿里-联想柳青-老马-老柳-湖畔
就像一道连线题，但会不会像陈默说的那个方向发展，最终谁也说不准。
但不是什么事拥有100%才会选择出手，在商场上，有时50%的胜算就值得放手一搏
许多企业就是这么赌出来的，比如腾讯坚持QQ、盛大押注《传奇》.
如果企鹅出行赢了，以百亿换千亿，这是值得去尝试去冒险的事情。
小马哥在赌，于东来又何尝不是在赌。
可当于东来看到永辉京城三家调改店一季度的营收数据和之前派出去的监察团队反馈的数据，感觉自己赌输了。
他太相信永辉这帮管理的人性。
过去半年，胖东来对永辉在京城的3家调改店可以说是费尽心血，倾囊相授并不为过。
原本永辉这三家店在被胖东来调改后的效果立竿见影：日客流量从千直接破万，日均营收较之前翻了足足十倍，从十万到上百万，尤其生鲜区销售额更是直接翻三倍。
这三家店员工工资也如之前永辉跟胖东来约定的一样，上涨35%。
但他看到的是什么？永辉管理层将延长营业时间作为增收手段，营业时间延长3个小时，员工时薪依旧停留在22元。
完全背离了胖东来“以人为本”的经营理念。
如果只是普通帮一手，造成眼下这样的局面，于东来本不会如此气愤。
半年努力，闹了半天，永辉只是假借跟胖东来合作调改的名头，行急功近利之事。
此刻，于东来感觉自己满腔热血喂了狗，心灰意冷，怒火中烧！
明明多方共赢的局面，非得竭泽而渔，这不是缺心眼儿么？
想着几天后京城超市周活动，届时该在的煞笔都在。
他心里只有一个念头，开炮！
4月18日，京城超市周活动现场上演魔幻一幕。
当永辉高管正在台上慷慨陈词过去一个季度取得的卓越成绩，大谈特谈“调改的关键在于精细化运营提升人效”时，于东来一个箭步上台，活像超市刚开门时抢特价鸡蛋的大爷。
只见他夺过来话筒，当场发出一声灵魂拷问：“我就想问一句，调改后三家店赚这么多钱，咋就不先分给员工，都去哪了？”
台上那名永辉的高管显然没有经历过这个复杂情况，一时间像是做错了事被教育的小学生一样，手足无措涨红了脸。
全场空气瞬间凝固，随后一片哗然。
后排记者举起的长焦镜头记录下这难得一见的画面