第775章 经典S27来了

第775章 经典S-27来了

孙志伟一边分析后续可能遇到的麻烦，一边思考对策，不知不觉间他已经横穿北冰洋。

雷达显示，他即将抵达毛熊家的海岸线，可他往地面上一看，下面依旧是界天连地白茫茫一片，根本就看不出哪里是海陆交界地带。

叫他感到意外的是，从碰到那架图-95之后，再也没有碰到其他毛熊家的巡航飞机。

虽然他知道毛熊家经济陷入困境，应该会相应的减少巡航次数和飞机数量，但只遇到一架，那也太少了。

随后，他才想到一个可能，其他的巡航飞机应该是都赶去搜救那架，被他搞的半瘫的图-95去了。

出事的地方毕竟是北冰洋中心地带，没人接应的话，那一整个机组，怕不是要被冻死在北冰洋的千里冰盖上面。

更严重的是，那架图-95上面可是带了大当量核弹的，不管是丢失了，还是意外引爆了，都是十分可怕的事情。

所以，对毛熊空军来说，那架图-95上的核弹是必须找到并且运回来的，至于人员的安全问题，估计对克里姆林宫来说并不重要。

不过，这对孙志伟来说，却是一件好事情，没人过来敲诈他，他就离家更近一步。

可惜，好景不长，在他进入西伯利亚后不久，都还没有离开北极圈的范围，就有一架最新型号的S-27战斗机从内陆朝他飞来。

S-27，毛熊民族的骄傲，也是毛熊能抗衡阿美莉卡F-15、F-16战斗机的一代经典机型。

世界各国的空军必学的经典战术动作：“眼镜蛇机动”就是由一架S-27创造的。

它不仅本身性能优异，更是一种优良的基础战机平台，由此引申出来数量众多的衍生型号和改进型号战机。

包括后来的S-27UB教练机，S-27IB战斗轰炸机，S-27K舰载机，以及在它的基础上发展起来的S-30、S-33、S-34、S-35、S-37。

首架S-27战斗机于去年开始服役，接着就跟下饺子似的，进入量产阶段。

据说毛熊家光是基础型号的S-27就造了680架，后续的衍生型号和改进型号数量更是多的无法估算。

即使到了21世纪，依然有大量的S-27及其衍生改进型号在世界各地的空军服役。

只是到目前为止，S-27战斗机依然处于保密阶段，连阿美莉卡的CIA都没有得到过具体的消息。

孙志伟看到S-27的时候，就想到了，要把这款毛熊家的最新机型的信息带回去。

于是，他悄悄的拿出了一台索尼Betacam摄像机。

这是81年的时候，索尼推出的第一款便携式摄像机，他手里这台还是上次在小日子家路过的时候搞到的。

很快，摄像机开始工作，将由远及近的S-27的外形动作完整的拍摄了下来。

S-27临近，它的速度2500千米/小时（2.35马赫），如果它在高速飞行时发射导弹，在空中的孙志伟就只能等死。

所以，现在孙志伟除了偷偷拍摄外，什么多余的动作都没敢做，看起来要多乖有多乖。

谁知道上面的飞行员是不是个酒鬼，他现在怕了毛熊家的飞行员了，他们是真的不把自己的命当命呀。

这架S-27以超音速从他头顶一掠而过，飞行产生的音爆声，震的整个C-141机身咔咔作响，孙志伟的脑袋也被震的嗡嗡的。

就这么短暂的交错时间里，他也通过空间，看到了战斗机驾驶舱中，那位毛熊飞行员狂笑的样子。

真的好气啊，可惜它并没有停留，只是挑衅了一下就飞远了。

唯一让他高兴的是，这架S-27并不是过来打劫的。

孙志伟一边心中默念《清心诀》：心若冰清，天塌不惊，万变犹定，神怡气静。

一边在心中回想着S-27的生产工厂，好像就在黑龙江上游的阿穆尔河畔共青城。

等这次运输任务完成，他就准备去找毛熊家算账。

一个多小时后，孙志伟终于出了北极圈，离开了北极的极夜，前方再也看不到极光，天空反而更加昏暗了一些。

这是因为，此时时间已经是夜晚，西伯利亚这边虽然也到处都是冰雪，但还有更多的森林、山川和河流。

地面反射的光线反而没有在北极的冰川上反射的多，所以，才显得更加昏暗一些。

这对他的驾驶倒是没有什么影响，机上的所有仪器都运转正常。

这一路上，他基本都是开的自动驾驶，除了不能一直睡觉，简单的眯一会还是可以的，又有热咖啡支持，所以，他本人反而没有多累。

西伯利亚广袤的荒原，从北冰洋到南方边境，全长2200多公里，孙志伟驾驶的C-141需要飞行两个半小时才能通过。

到了距离边境最后半小时的时候，天上的飞机突然多了起来，不时的有来往远东的客运航班从他左右飞过。

不少民航飞行员都没见过C-141这款机型，有的毛熊驾驶员还特意围着他转两圈，看仔细了才继续自己的航程。

孙志伟也不以为意，毛熊家的飞行员都是这个德性，他已经见怪不怪了。

等他逐渐靠近边境的时候，更是有战斗机向他靠近，并且开始向他询问飞机上的各种信息。

孙志伟的这架运输机是正规渠道过来的，且经过了毛熊家空管的审查，并不怕检查信息。

所以，对方问什么，他都如实反馈。

见问不出什么特别的东西，再加上他多次强调，这次机上并没有装载货物，是空仓飞行，他们才扫兴的离开。

夜里23点，孙志伟驾驶着C-141跨越国界，随后就有熟悉的语言通过公共频道联系到他。

经过核实航班信息，孙志伟终于进入了安全区域，他整个人都因此而放松了下来。

这之后他还要飞行1500公里，接近两小时才能抵达京城机场，不过，那都不是问题了。

已经到家了，什么都好说。

1个多小时后，飞过承德上空后，两架J-7开始靠近他伴飞，即将进入京畿，这是必要的安全措施。

随后，又有一道通知发了过来，原定的降落机场被改为了郊区的空军基地。

孙志伟知道是为什么。

这架C-141是国内没研究过的型号，那帮研究员得到消息后肯定馋坏了，因此想方设法的要搞去研究研究。