第773章 穿越北极
孙志伟之所以选择这条航线，一是不太想在太平洋航线的各个机场留下踪迹，单人驾驶C-141毕竟还是有点惊骇世俗。
二是他可以在半路以加油的名义降落京城机场，放下那辆防弹劳斯莱斯。
他现在的伪装身份跟国内的交集不多，所以，还不好有太多直接的接触。
等以后罗伯特集团通过商业进军国内市场以后，他才能顺理成章的多在国内停留。
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人们常说的北极通常是指北极圈，也就是以北极点为中心，从北纬66°34'到北纬90°范围内的一个圆形区域。
只有在这个区域内才会发生北极光现象。
全世界在北极圈内拥有领土的国家总共有8个，即北美的阿美莉卡和加拿大、欧洲的瑞典、挪威、丹麦、芬兰、冰岛和毛熊国。
北极圈的中心范围主要都是海洋，这里的海水常年冰封，一般都由3-4米的冰盖组成。
北极地区冰盖总面积约为1330万平方公里，其中1100万为海冰，200万为陆冰。
在海冰的移动中，往往由于挤压作用，会形成巨大的冰山。其中最厚的冰山，其厚度超过1900米。
咱们家有个成语叫做：冰山一角。
意思是说，冰山露出水面的部分只是整个冰山的一个小角，隐藏在海平面以下的，才是体积庞大的冰山主体。
但在这么厚的冰盖下面，依然有没有被冰冻的海水常年流动着。那里一直就是战略H潜艇独有的乐园。
毛熊家和阿美莉卡家常年都会派遣战略H潜艇，隐藏在北极冰盖下面活动。
这里不仅被苏美看成战略要地，其庞大的海域地底也隐藏着庞大的资源。
阿美莉卡地质勘探局在一份北极圈资源公开报告中说，北极圈分别拥有全球未探明石油储量的13%左右以及全球未探明天然气储量的30%。
其中，这一地区的天然气储量为47万亿立方米，石油90多亿桶。这一发现更加剧了北极圈国家对其中资源的争夺。
孙志伟自10月4号从国家机场起飞，历时5个半小时横穿加拿大，从加拿大北方的北极群岛区域进入北冰洋。
虽然时间已经是10月份，北半球的大部分国家都处在秋天，温度比较宜人，但一进入北极圈，就能感觉到明显的不同。
他用肉眼看下去，完全看不到蔚蓝色的海水，只能看到下面是一片白茫茫的世界。
那些就是北极永久冰盖，眼睛在北极上空已经失去判断方向的意义。
如果不借助仪器，飞机根本无从分辨方向，也没办法确定哪里的冰层下面是海水，哪里的冰层下面是陆地。
这个时间段，北极已经开始进入极夜，但是因为北冰洋海面上全都是白色的冰川，肉眼依旧能看到外面。
孙志伟看了一会下面的冰川，眼睛都被一片白色刺的有点疼痛了，这才赶紧放弃了对地面的观察，转而欣赏起飞机四周的景色来。
因为现在，天空中不时的闪现出美丽的极光，把整个天空映衬的五彩斑斓，绚丽的如同进入了梦幻的国度。
眼看着要离开加拿大海域，他赶紧去洗手间洗了一把冷水脸，让自己保持清醒的状态。
然后又给自己泡了一杯咖啡，放在右手的茶杯固定位上。
还没等他回到驾驶位坐稳，雷达就发出了警报声，他赶紧查看雷达上的探测情况。
雷达显示，前方有一大群飞行物正在靠近。
可他看向前方，却并没有在视野里发现有什么飞机靠近。
随着雷达警告越来越急迫，他只能将空间全部伸展开来，眼睛也盯着雷达判断的前方，随时准备应对突发情况。
终于，他看到了异常，就在他前方数公里的空中，有很多的小黑点正在向他靠近。
等这些黑点进入空间探查范围，他才发现，原来那是一群候鸟正在迁徙。
能在北极圈这里迁徙的只有一种鸟类，那就是北极燕鸥。
这种飞鸟十分奇特，它们每年都在南北极之间迁徙。北半球夏天的时候，北极是极昼，它们就在极昼的阳光下生活。
等进入北半球秋季，它们就开始向南飞，并在冬季来临前抵达南极。那时候南极正好也是极昼，它们又可以享受半年的阳光。
因此，它们也被称为“地球上唯一一种永远生活在光明中的生物”。
所以，它们又被叫做“白昼鸟”。
这批白昼鸟的迁徙算是比较晚的，应该是最后一批，孙志伟驾驶的C-141正好在它们的飞行路线上。
这是很危险的事情，一旦有飞鸟被吸入螺旋桨，或者撞上前挡风玻璃，很有可能对飞机造成巨大的破坏。
这时候他也顾不得这群白昼鸟是不是珍稀动物了，而是赶紧用空间将它们都收走。
危机过去，雷达的警报声同时消除，他这才瘫坐在驾驶座上，放松了神经。
这期间，他并没有改变航行路线，只是保持着航速，并将飞机上的空中识别信号全部打开。
他驾驶的这架C-141，现在就像黑夜里的一盏明晃晃的大灯泡，只要别人的雷达没坏，肯定都能发现他的存在。
但这就是孙志伟的目的，他并不需要隐藏自己。
他的这架C-141现在属于民用运输机，已经被合法登记在平克顿公司的名下。
机上没有任何武装，航线也经过苏、加、美、中四国审核通过，他现在要是搞什么无线电静默或者低空飞行，那才是作死呢。
在这种危险的空域，只有坦坦荡荡的飞过去才是最好的选择。
这里所有的飞机，潜艇或者破冰船，考察船什么的，让他们看到完全没关系，只要别让哪一家误判了，给他一发导弹，那他可就亏大了。
时间就这么一分一秒的过去，原本他以为这里是个到处都是，挂载着核弹的战略轰炸机巡航的地方。
可他都飞了半天了，居然连一架飞机都没看到，这让他很失望。
就在这时，雷达再次响起了警报声，他赶紧过去查看。
雷达显示，在他的C-141屁股后面出现了一架飞机，正在跟随他飞行。