第556章 放水养大鱼
丝滑得老领导都笑了。
“你倒是旁观者清，现在对这一带地形很熟悉了？哪里的村民较多？”
道长缓过这口气，遂邀请到他的破道观喝茶。
估计是真没想到让卫东会直接带了这位来爬山，有准备，但不多。
顺着这山巅巴掌大的地盘后，山脊小路三四百米，下降不多的斜坡路，走着也不费力。
山脊上凸起的半边山崖，有个浅洞。
凑合着几块石头砌得像个人形，马马虎虎也算个供奉神像吧，心中有神就够了。
跟市中心山崖公园那个破道观的建造理念如出一辙。
不是很认真，反正主要靠忽悠就行。
只是这里还没来得及搞周边“建设”，除了靠山壁有个烧柴火的土灶和一口小锅子，其他啥都没。
让卫东都能看出来，这家伙可能晚上挤洞里，餐风露宿的袍子都破旧得很了。
拿两万块干这户外求生的活儿，也不容易啊。
可就这么巴掌大个地盘，居然现在也香火“鼎盛”。
插了好几组香烛，石头上搭了不少红布，还有些村民村妇在跪拜。
老领导刚有点皱眉，老道已经指着这边山下，连绵一线山村：“步行上来大约三四十里，穿行山林间据说还有不少摔跌伤亡，全靠修建步道上山，十几里地就能抵达。”
让卫东已经接过老耿他们的望远镜，使劲观察的是山村后方。
夔门峡口其实也是个支流交汇进长江的地形。
只是和江州等大多数是顺向的“Y”字形汇入不同，这里那条支流是反的。
所以奔腾到这里的长江在冲进峡口的同时，还反冲了些进支流河口。
那个铁索横江的峡口，要从白帝托孤的江心坐船才能抵达，跨过的就是这河口。
于是这种反流的情况，往往会造成河口水流回旋。
看似平静的水流下暗流涌动，敢随便下河游泳凶多吉少。
这片乡村就隔着河对岸景区上游一两公里。
水势缓和得多。
老耿看了低声：“这对岸比之前那个好。”
让卫东不好说这对岸的河滩，在大坝蓄水之后肯定要被淹。
只能勉强摇头：“做旅游，要让游客能在船上看见城，在城里看到夔门美景，这都到支流里面来，谁都不知道啊。”
说到旅游，就没人比让卫东更懂，所以建筑指挥长马上开始观察远处那个景区对岸。
他的思路就是先提出自己该提出的意见，但上级要求必须在这里，那就排除一切问题去实现。
让卫东正看着这片琢磨，秦羽烨终于跟过来。
没带摄像机主要是问情况：“走不走，现在已经下午两点过，如果再不走，天黑之前就没法下山，这山上没有住的地方吧。”
说着还顺口：“他们说上山容易下山难，没那么累，但要小心得多，难道你准备从这里下去，挂个钢丝就能滑下去？”
她指的是旁边个角落，恰恰是她走过来的角度才能看到，有条被树木植被遮挡的山沟，又陡又直的下山，然后到山底要经过一段平缓地段才到村落。
正因为陡峭，爬山上来都不现实，所以村民们都要绕行几十里路才能到山脊过来。
但缆车可不就恰好是擅长穿越这种陡峭路线。
让卫东甚至隐约想起来，税务大院有不少来这里玩过的闲聊提起，坐了什么缆车，下来还要走一段才到观景台，莫不就是这。
这山巅之上，就这么巴掌大一块地方，无论是来时山脊，还是侧面深谷，都上来都不用走。
唯有这后路山脊。
况且让卫东最早考虑的，景色再美，赚钱的根子还是要把人留下来，无论是道观、民宿，农家乐，都要到这边才有地块修造。
连忙叫了机械厂的几位过来，他们粗略一看就觉得这里更有搞头，缺点就是那边落地是能步行几百米去村庄，但村子到景区又有段距离。
让卫东知道这里会有提高水位，但具体到哪里，这段距离又怎么解决，一概茫然。
但这时候起码已经能到山巅，缆车不过是扩大旅游资源，全国还没到那么多人都能旅游的年份，慢慢来。
摆出甲方的姿态：“这就是你们考虑的方案了，我倾向于在那个景区对面修建古城，沿河过来一两公里，难道在这里修座桥公路到村庄，或者直接做过江索道，哪个更价廉物美，更有景区乐趣，做出不同成本价位的方案来给我。”
原本只是国营三线机械厂的工程师，还真是经历了电梯厂和老耿他们打交道，有了点服务意识，更对让卫东这大股东态度不同。
连声说好。
他们就要留在山巅陪老道了，本就带了简易雨披之类有跑野外的经验。
让卫东过去给老领导和痴道长说了这初步想法：“时间关系我们先走，这里拜托道长，照顾下施工人员，等这索道建起来，就等于是个开机就不停的运输机器，可以源源不断的把砖瓦沙石运上来，在这里展开建设，先修座能住人的道观，越古色古香有历史气息越好。”
痴道长明显没见过缆车，对抱索式座椅缆车更没概念，听让卫东比划了还是有种哇，机械仙路猴赛雷的惊叹。
让卫东扶着老领导下山时，才轻描淡写的提到：“我在山崖公园见过道长，但既不知他姓甚名谁，也不知他过往行径，只觉得他没那种和尚道士只为修大庙的贪婪，就怂恿他来这山巅搞点场面，毕竟解决住宿问题才是这里可以吸引人，不用这么非得一天往返的关键，但我是真不知道他已经在这里搞成这样。”
其实刚才考虑过，到底要不要说这点隐情。
最后让卫东还是决定保持自己的态度，坦诚面对所有事。
只是那两万元就不用提了。
唯一的现场目击者这时候还是没选择坑爹，保持呆呆的表情没吭声。
老领导哈哈笑两声：“我说他怎么会出现在这里……他本来是二中的老师，……”
让卫东也没得意：“山不在高，有仙则名，光上来看看景色是不够的，还要叠加些其他东西，总之一句话，想方设法把人多停留下，这就是夔门要跟小峡谷联动起来的原因。”
老领导受制于时代限制，肯定觉得匪夷所思：“小峡谷和这里联动？隔着几十公里呢！”
三峡两百公里长，后半段属于邻省，都差不多是两个县的地盘。
邻省后来有两座大坝打底，收益还是不错的。
商州这俩县就只能花钱和付出，直到经济情况起来大力发展唯一有卖点的旅游，就是在两个县之间，找了个地儿修旅游机场。
所以说穷还是有好处，为了脱贫居然能给俩贫困县修机场，这可是有些二三线大城市都心心念念做不到的事。
这事儿在商州、税务肯定都知晓，商州后来也有，在对岸机械厂后面。
而这三峡机场就在三峡之巅几公里外，属于同座山。
这才是后来三峡之巅成了热门打卡景点的关键，彻底成了坐飞机去打卡，不用费劲就能游览的地方。
但哪怕肯定也通了高铁，这里旅游收益依旧不高。
让卫东就觉得是景色之外的东西不够。
打算花十年、二十年慢慢累积，等到旅游氛围起来了，这设备、条件各方面都水到渠成，那才叫美滋滋。
于是不提机场，不提高铁，也不提三峡大坝，挑着能说的旅游模式，尤其是让卫东最推崇的丽江、大理那种风格，给老领导描述得唾沫横飞。
下山还是轻松得多。
说下山累是路况条件不好，要花费更多体力去控制惯性，但步道的优势就是好歹规整合理，没那么费力。
让卫东一直挽住了老人家帮忙控制身体，他是真的体力旺盛。
老领导听得津津有味，说起自己当年在这一带打游击搞地下工作，还不是这么上山下海的折腾，现在就该你们来，老家伙帮忙掌舵搭棚就是。
秭局长三番五次的想跟紧聆听，可惜道路实在是狭窄，老耿都提醒他注意安全，别眼里只盯着人掉下去把命丢了。
一行人又花了四个小时，赶在天黑前勉强赶回铁索拦江口，县里面好几位都赶到这里来等待，正说不知道是上去还是不上去呢。
正好腾了几位工程师在山上，那就一起去三十多公里外的临县。
疲惫不堪的老领导，精神却很硬朗，坐在驾驶座边开了个简单的会议。
对目前登山步道的成功建设表示认可，旅游开发总公司没有半点自己的收益，目的就是带动山区群众的经济收入改善，所以这种旅游开发新模式值得推广，后期维护将交由市旅游开发总公司来运营，县里旅游部门借助新项目，把著名景点经营好，光是登山游客要买门票才能进入，就足够增加收益，但也不能涨价，这是个长期放水养鱼的培育过程……
等同样是江边支流的县城抵达后，老领导居然要求直接进去，到这小峡谷上游的一座古镇去。
他很熟，在这里打过土豪分田地的。