魏衡山的事只是冰山一角。
自从拼夕夕业务上线后，越来越多人从中脱颖而出，有许多优秀的业务员，一个人的销量甚至能顶得上整支团队。
譬如在东部经济发达区域，在珠三角，闽浙苏沪，鲁东沿海，各省省会等地区，往往一个销售精英一个月能做到三五十万。
最夸张的一人半个月时间，就做出两百多万业绩，而兼职人员中，同样有人一个月做到两三百万业绩。
按公司最低2%的销售提成计算，有人一个月甚至能拿到四五万的高工资，这在09年来说，简直是天大的诱惑。
而在中西部，尤其是西北地区，绝大多数时候，一支几人，十来人的团队，截止到九月末，60天时间，加一块还没能做到30万。
合计人均日销量几百块钱。
甚至还有更低的，低到离谱，一个月的营业额甚至没办法，覆盖前期支出和人员工资，单纯算经济账，裤衩子都赔没了。
针对这种情况，拼夕夕高层又紧急调整策略，东部地区的奖励不变，但制定更高的销售任务，变相降低团队奖励和任务奖励。
同时将很多业务精英挑选出来，组成培训队，具体是在不影响其销售前提下，安排一到两名临时销售助理，全程跟单。
替这些人解决销售过程中遇到的琐碎事，譬如协助在网上下单，协助查阅资料提供后勤支持等等，总之一切为真实动销做服务。
等这些人在基层相互熟悉后，就可以把其中的优秀者提拔起来，送到更重要的岗位上。
因为在一线，树立威信最快的办法，就是业绩，也只有业绩好才能让人信服，管理上处理后勤工作麻烦，那都是储备店长该做的。
就这样，人事部和分公司也节约大量管理资源。
下一步扩张到周边乡镇时，这些人就是最好的团队，搭配好后勤人员，马上能进入工作状态。
而腾出来团队奖金包，任务考核奖金，管理层原本是打算截留一部份作为公司利润，但在李泽华的强硬坚持下。
不仅一分没克扣，反而公司还补贴进去一笔，用来补贴中西部团队人员支出。
不补不行啊，很多地区销量太差，到月底一算账，人均提成一两百，现在是有责任底薪，拿到手才八百出头。
就算是贫困地区，这个工资相对有吸引力，但对一个家庭的主要劳动力来说，还是不够。
长此以往，提桶跑路是肯定的。
所以需要从公司利润中，拿出一部分来，向中西部欠发达地区倾斜。
不用很多，目前整个集团，加上同城配送团队，在中西部也就不到3万人。
算上第三批培训人员出发后，也才5万多人，即便每人补贴500，也就一两千万而已。
还不到公司两天的毛利润，贴的起。
这样算下来，在最低工资标准，还停留在四五百的西北或极度贫困地区，人均1200-1400元，维持一支稳定的团队就行。
这些地区人数不用太多，主要是为将来收购当地特色农副产品，发展畜牧业养殖，和后期网购平台的配送工作做准备。
“不能因为东部市场环境好，就忽略掉中西部的大好市场，暂时没有业绩就慢慢培育，等到农村的经济循环圈建立起来。
还担心农民没有消费能力吗？
这是短视，是对工作的极端不负责任，是畏难，是临阵脱逃。”
李泽华在内部软件的发言，从来都是直来直往，他是老板，只需要清楚无误表达自己的想法就行。
又不是做利益交换，需要考虑人际关系之类的，可以有质疑，但得拿出合理的解释。
“所有人都必须清楚的知道，中西部才是公司未来的基本盘，这里留守的老人儿童，他们的衣食住行医疗教育，每一样都是纯支出。
虽然每一个人的消费能力并不强，但只要做好培育，积少成多，汇总的销售额绝对是个天文数字！
而在富裕的东部，只要肯努力的，都能做出相对出色的业绩，这是平台好，环境好，不能以此轻易下定义。
就觉得在东部分公司的业务团队，在能力等各方面就碾压中西部团队。
那些在西部扎根坚持下来的员工，身上未必就没有闪光点……”
林文辉随手甩一张截图丢到聊天框：“董事长，我不是质疑您的判断。
但公司在中西部，和东部地区的人员配比上，是极为不协调的。
中西部人员两倍于东部，业绩却只有后者的80%，我个人建议从中西部起码抽调一半的人员，先行扩充东部区域。
争取在年底前，建立起覆盖沿海省份，每一个5万人口以上乡镇的销售网络。
公司不是慈善机构，终归以业绩，利润说话，市场摆在那儿，我们不去占领，竞争对手可不会停下来等待。
这样做的好处显而易见，在经济发达区域赚到钱，公司才有余力腾出手来开拓落后地区。”
随后几人的发言，同样是摆事实，拿数据说话，好在李泽华也有应对方案。
“人手不足，是目前公司面临的最大问题，但兼职团队已经在一定程度上，解决了一部分需求。
对中西部地区销售网络建设，我个人的意见是，立足于当地长期招聘，放开限制，不管他是三十岁，还是四十岁。
只要身体健康，没有前科犯罪行为，谈吐清晰，哪怕不会用电脑不会用办公软件都没关系。
业绩差的区域，一些不适合做销售的人员，完全可以转岗做后勤服务，卖产品不行，向农民收购特色农副产品总行吧？
另外把那些机灵点的，年轻点的统计出来，只要确定当地暂时没有消费潜力，就把他们先调出来。
原则上，销售欠佳的区域每个体验店，每个工作组都要归纳总结，把原因，把团队面临的问题，困难说清楚。
查实后，要及时调整！
公司虽然有长期开拓市场的决心和耐心，但不能让有能力的年轻人，陪着公司一起消耗青春。
这是对资源的极大浪费，他们完全可以在其他地方，为公司做出更大贡献。
顾总，你来牵头，弄一个优秀人才资源分配部，把中西部销售欠佳区域，有潜力的好苗子调往省会，东部地区城市。
把东部市场环境上佳区域，一直做不起来的业务员，转岗成后勤服务人员，卖东西不行，买东西还不行？
就算不适合和陌生人打交道，给一线团队做后勤服务总没问题吧？”
一样米养百般人，李泽华也不能强求旗下员工，都是口才一流，业绩逆天的超级业务员。
受学识眼界，胆量，个人经历乃至于原生家庭的影响，并非每个人都适合做销售，总有那生性内向放不开手脚的。
在都督府培训场地，已经做过一次分流，在课堂上说话磕磕跘跘，一段简单的销售模拟都做不好，早就被分流到后勤服务岗。
而真实的销售，以业绩为王，一切靠数据说话，不行就是不行，拼夕夕没有时间停下来等待。
五千，一万，甚至是两万块钱工资，公司都舍得出，只要你有业绩。
但有些人确实天生不适合，公司也不能养一群米虫，不适合销售岗。
那三千多工资（加上团队完成奖励有近四千）的后勤岗，也不是不能做。
再想工资高点，没有口才就学技术，现在做售后服务维修工作的岗位，缺人缺的厉害，只要报名肯学，包教包会。
还有大把的实践机会。
配合一线制造业大厂做的以旧换新活动，那么多收回来的旧家电，可劲的拆吧。
学习理论，不如在实践中成长，一个电器维修员，读一百本书，不如拆卸装好一百台，一千台各种产品。
当这些人能闭着眼睛，把拆完的设备重新组装起来，一颗螺丝钉都不落下时，就算初步出师了。
内部岗位交流，势在必行。
青云系不会容忍自己辛苦培养起来的员工，轻易的流失掉。
哪怕不做销售，又嫌弃后勤岗位工资低，还能转去吃了么，蜂鸟从头做起，送个外卖快递包裹，总不要什么能力了吧？
纯体力活，送多少拿多少。
得益于同城配送领域和补贴大战的影响，现阶段业务量暴增，只要肯努力，一天熬时长送七八十单都是简简单单。
一个月到手五六千，甚至是七八千都不成问题。
再不行，那绝对是态度有问题，这种人不配做李泽华的兄弟，趁早收拾东西走人。
青云可以容忍没学历，没家庭背景，甚至无一技之长的兄弟，但绝对不要偷奸耍滑，不肯努力还妄想一朝暴富的。
对这种人，一律请出门左拐，那儿有个彩票店，花两块钱说不定祖坟冒青烟，正好对上主任脑电波，两块瞬间秒变五百万……
就在整个青云集团，忙着上上下下自我调整政策时。
高德董事长兼ceo萧军找来两个创业元老，程从斌和侯君。
听完他简单的介绍后，程从斌冷笑一声，“老萧，你不会被他吓住了吧？
这个圈子，你应该明白，车企才是决定公司生死的王者，这些合资车背后，每一家在国内都拥有庞大的人脉关系。”
言外之意，青云或许在其他领域跟强，但在车载导航市场，连个弟弟都算不上。
尤其是在此之前，他刚和风投见过面，连想投资的总裁都亲自出面打招呼，要求他坚定自己的立场。
买办么，配合英美脚盆鸡，打压国内企业，就是它们的日常工作。
不然怎么投资这种关联性特别强的行业，这可是车企的自留地，压根轮不到外人来染指这块肥肉。
侯君的意思差不多，但对青云系入股并非很抗拒，因为对方描述的个人导航市场前景，让他很心动。
但这世界，就这么现实。
没有实力，没纳投名状，凭什么接受你一块进圈子喝酒吃肉？
萧军早就知道是这个态度，所以对李泽华提出的免费策略，只字未提。
他只是单纯的从个人导航市场未来发展角度，向两个人阐述自己的理解，试图转变二人的固有观念。
最后他总结道：“我们都知道，目前车载市场的竞争之激烈程度，以公司现有资源，很难突围。
每谈成一家合作伙伴，所需要付出的资源都是一个天文数字，尤其是南方地区，它们依靠油耗低的优势，不断蚕食美系车的市场。
这种趋势已经很明显，如果不做出改变，公司的未来又在哪里呢？”
虽然具体没提是谁，但几个人都知道，凯立德立足两广，背靠本田和丰田两大脚盆鸡车企，在市场上大杀特杀。
高德应对起来，颇为吃力不说，还要面临车企的无理由挑刺行为，每年额外支出的成本，远比竞争对手高的多。
这也是萧军想从车载市场跳出来的关键原因，在他看来，做个人市场多好啊，最起码能掌握核心竞争力，不用看车企的脸色。
奈何除了他，剩下两位都是做财务运作出身，对现有利益更为看重。
这一点在程从斌身上体现的更为明显，他想都不想，直接道：“公司最迟明年就能在纽约敲钟上市。
等募集的资金一到，足够支撑抢占更多的市场份额……”
他从头到尾都沉浸在积极乐观之中，看样子很难被轻易说服。
萧军也不抱太多希望，只是把青云约他见面，提出的一些条件摆出来，“我的意见还是不变，如果让青云进场，远比上市来的更划算。”
侯君也有些动摇，“老程，青云的条件其实也可以考虑，毕竟是几十万人的现有市场规模。
按它们的趋势，说不定未来还有更大的发展前途，那么多电动两轮车，和快递的运输车辆，个人。
哪怕一年只赚100块钱一个人，一但突破百万规模，这也是上亿的营收啊。”
他舍不得这块市场，何况青云给出的入股条件也很有竞争力。
8000万美元，25%股份，要一个董事会永久席位，青云系和高德达成战略合作伙伴关系，高德为青云提供高精度个人导航服务。
最关键是青云掌握的资源全部注入，每年最低也是几千万的利润，他想不通为什么要拒绝。
这个条件绝对不低，高德在一年后，赶上国家汽车行业发展东风，业绩暴增。
直到上市后，整体市值也才约9亿美元左右，而青云给出的估值，参照目前业绩，也给到了整体3.2亿美元以上，按投后估值更高。
但程从斌不这么看，他摇摇头，“我也想要啊，奈何你们自己也看到了，几乎所有股东都在反对。
总不可能为了一个未来不确定的市场，放弃目前的市场份额吧？
得罪这些车企的代表，以后4s店不再提供导航升级服务，怎么办？”
说到这，萧军已经明白，再谈下去，也谈不出什么结果，就有意识的说出几个设想方案。
等谈完两人离开后，他又分别私下找程从斌，侯君沟通，给出的条件又不一样。
他想看看，这两位曾经找他主持大局的合伙人，到底会做出怎样的选择。
同一时间，他也把自己的嫡系叫上，一块商量对策……
就如他和李泽华聊天时，预测的那样，风投机构的人很快做出反应，几乎每一家都来找他。
绝大多数都在劝他，和青云这种门外汉聊合作，是没多大前途的，现在车企发展的还不错，得益于国家大力补贴。
家用车市场数据每一天都增长，高德只要做好现有市场规模维护，就可以顺顺利利赴美上市。
届时每一个人都能实现财务自由，何必想东想西，横生枝节呢。
当然，有劝他拒绝合作的。
就有隐晦表示，可以接着谈的。
总有人对市场发展特别敏感，车载市场是有发展上限的，如果不挑出这个圈子，高德的未来发展再好，上限也就那样。
充其量，和那些为车企提供零部件的代工厂没什么区别，甚至还不如人家呢，起码几个大厂动辄每年几十亿的营收。
而高德，目测未来三年内，想达到十亿级的营收，都是痴人说梦。
突破口，只能在个人市场，而青云给出了完美解决方案。
这些都被风投考虑到，只是有些风投，如连想，压根就不是为经济利益来的。
如红杉，一门心思准备拿高德利益做交换，青云想投资高德，可以啊，拿拼夕夕的利益交换。
沈楠鹏都亲自邀约见面，李泽华也没拒绝，他也想看看对方的底牌。
在这种错综复杂的情况下，萧军只觉得很疲惫，但为了自己的理想，他还是强撑着精神，周旋于各方势力之间。
尽自己最大的努力，想要撮合双方进一步合作。
奈何此时，从风投嘴里打听出来的内幕，还是让他无比失望。
“原来从最开始，你就是这种打算啊！”
萧军站在办公桌前，双手死死握住，“好一个33.4%以下，原来一开始就没打算给我最终决策权。
不过老程你能透露这个消息打压我，我同样握着王炸。”
想到这，他拿起电话打出去，“侯总吗？我萧军，有空吗，现在过来你办公室聊聊。”(本章完)