第436章 第一位单机突入大气层的可能是航天

第436章 第一位单机突入大气层的可能是航天员

使用充气隔热盾的好处很多，但它目前有一个众所周知的坏处。

那就是充气隔热盾的技术并不成熟。

目前各个有些航天实力的国家都在研究充气隔热盾，只不过都没有进行过成功的轨道级试验。

老美和毛子只进行了亚轨道测试，还不是100%成功。

之前老中测试新一代载人飞船的时候顺便进行了一次轨道级再入测试，也没有成功。

充气隔热盾扛过了再入高温，但进入大气层之后因为气动布局不稳定导致隔热盾进入不受控状态，最后漂移坠落了。

虽然困难，但各国的研究可不会停，因为它的优点是真多。

毕竟现在各种可以再入大气层的刚性隔热大底都太沉重了，哪怕现在都发展到可重复使用了，但是它的存在也严重挤占航天器的有效载荷。

就像马一龙的“龙飞船”，要是去掉沉重的隔热大底用上充气隔热盾，飞船绝对可以增加一部分载荷。

而增加载荷重量就相当于降低了成本。

“载人龙”飞船也一样，成本下降的同时还可以把最大乘坐模式从7人提升到10人。

这就相当于成本二连降！

那样搞不好能让“载人龙”的载人成本跟“木鸢”级太空穿梭机的150万票价比一比。

当然，只是成本比票价，而不是票价比票价。

但至少能让那些为了“联邦的国家安全”必须跟他合作的合作商少一些牢骚。

现在老美在准备明年的轨道级充气隔热盾再入测试，而路云知道他们上一世的时候成功了。

上一世的老中因为航天经费有限，所以只是在二零年的新一代载人飞船测试中顺便测试了一下，后期就没什么动静了。

不过这一世不一样。

这一世有了路云的参与，老中的各个航天工程都突飞猛进，很多国内和国外的合作项目都有不少盈利，哪怕不靠上边的拨款也能搞很多新项目，充气隔热盾项目就是其中之一。

所以这一世的老中也在准备充气隔热盾的下一次试验。

而且这一世的新一代载人飞船测试比上一世要早两年，充气隔热盾的问题更早暴露，加上经费也多，所以第二次测试的准备相当充分。

时间就定在今年下半年！

毕竟老中有这方面的需求了，进度必须快一点。

天宫空间站的一期工程可以短时间内容纳六名航天员，也就是两艘神舟飞船交班的时候。

这个时候会有两艘神舟飞船对接在空间站上，一旦有什么意外，两艘神舟飞船可以带着六名航天员迅速撤离。

如果情况不是特别危急但依然需要撤离，然后还有一艘神舟飞船出故障的情况，地面很快就可以发射备用飞船上来接应。

可要是太空穿梭机代替了神舟飞船，那么天宫天宫空间站就只有一个对接口可以使用了，也就是只能对接一架太空穿梭机。

“木鸢”级太空穿梭机是可以搭载六名航天员，但航天员却是三人一组三人一组换班的。

当太空穿梭机搭载三名航天员返回地球之后，天宫空间站上可就没有可以返回地球的航天器了，剩下那三位航天员的安全保障可就有漏洞了。

其实可以让最后一艘退役的神舟飞船对接在空间站上好几年，作为一艘保底的紧急返回飞船。

但神舟载人飞船并不是按照这种任务设计的，长期对接空间站或许会出什么问题，比如材料老化造成的各种故障。

等到航天局拥有两架太空穿梭机和天宫空间站二期拥有多个1.2米直径对接口之后就好了，但那可能要等几年。

而在那之前，其实最好的就是模仿科幻作品里的太空飞船，为航天员配备“逃生舱”。

但是以现在的技术来说，那种科幻的“逃生舱”就相当于小型载人飞船返回舱，不仅造价昂贵，而且还极其占地方。

其实上个世纪老美就想过一种航天员逃生设备，那就是充气隔热盾。

没有需求的时候，这种逃生设备就是一个压缩背包，有需要的时候穿上舱外宇航服把背包固定在背上就可以“跳伞”了。

你别说，你还真别说，就跟飞机跳伞差不多。

但不是在空中，而是在太空！

不是在飞机上，而是在空间站里！

嗯，就是打开空间站舱门，直接跳进太空，然后给逃生设备充气。

并且是一边给设备充气，一边喷气降低轨道，最后形成充气隔热盾包裹着宇航员再入大气层！

（上世纪老美的宇航员逃生方案）

不得不说，上世纪太空竞赛的双方都搞过很多“科技与狠活”，只可惜当时的技术有限，很多都是研究了半截搁置了。

然后等对手挂了之后，老美也就彻底摆烂了，很多理念先进的东西都尘封了起来。

而现在，那些好东西被老中捡了起来，并且正在迅速出成果。

或者已经出成功了，还更好。

比如单级入轨的太空穿梭机。

现在，老中又要把充气隔热盾拿下。

除了作为航天员的救生手段之外，也在搞更加灵活和廉价的返回式太空实验舱。

毕竟一些小东西的太空实验可能到不了使用太空穿梭机和空间站实验的地步。

别看太空穿梭机已经很便宜了，堪比“面包车”。

但有些东西还是用不起，它们真正需要的可能是“人力三轮”。

那么一种使用廉价小型火箭发射的使用充气隔热盾的小型廉价返回式太空实验舱就有市场了。

原先的时候这种具备返回功能的太空舱都是使用的刚性隔热盾，严重挤占小型太空舱本来就不多的载荷质量，能把“三轮”的载货量挤成“自行车”的载货量。

而且还不是加重大二八那种自行车的载货量，是公路车载货量

未来使用轻便的空气隔热盾就没这个问题了，三轮车就给你三轮车的载货量。

另外，虽然老中没有明说过，但也有意在火星上大展拳脚。

之前天问一号的白色进入舱就有沉重的刚性隔热大底，要是换成充气隔热盾，或许“哪吒号”火星车能从240公斤增重到340千克。

也可能让比较鸡肋的10千克“风火轮号”迷你火星车，增重到有实际科研作用的110千克大火星车。

而在未来，老中还有火星采样任务，初期计划是采样几百克。

要是使用充气隔热盾减少了死重，那就相当于增加了实际的载荷重量，或许可以把计划采样重量提升到月球采样任务的两千克！

毕竟要是近地轨道运输能力的“每千克”都非常珍贵，那么太空远航任务的“每克”都非常珍贵！

更别说后期肯定要搞载人登火，要是那时候还用沉重的刚性隔热大底，那载荷绝对小的可怜。

变相的就是成本高上天。

以老中的“抠门”程度，肯定不干！