第591章 全球布局

夏历四十二年，整整一个春天夏国内都充满着热烈的气氛，不仅仅是因为夏国已经完成了对隋帝国、突厥大战期间有功将士的奖赏，无数的将士都分到了数百乃至数千亩土地，或者其他类型的奖励。

这种热烈的气氛更来自于王泽又一次开始更大规模的分封诸侯，除了以前跟随王泽作战的老将军们，还有刘忻、羊枯、萧敬、吕文、濮阳勋、樊文仲、卓然等一批功绩卓著，为夏国贡献了一生的文臣。

这些文臣当然不可能在如今耄耋之年再出海开创自己的国家，不过他们的儿子、或者是孙子却能够替他们开创这番基业，也算是王泽对这些付出一生辛劳的老人的回报。

分封的诸侯数量如此多，甚至还包括了韩徵、王凯、吴怡和等数十年来主持北方商行、东海商行和南洋商行的大掌柜们，虽然王泽对于夏国商人一向是提防的比较多，但是该有的功劳也是非常爽快的认可并进行封赏。

这一次分封诸侯之所以比之前两次分封引起的动静更大，除了分封的人数更多外，更因为之前两次分封诸侯非有军功者不能获得，而这一次不仅有了功绩卓著的文臣，甚至还有了商人。

更让全体夏国民众激动的是，除了分封诸侯外，王泽还正式确立了夏国内部的爵位体系，分封的全都是伯爵以下从子爵、男爵、勋爵一直到爵士的存在，能获得封国的都必须是侯爵以上。

其中的爵士属于民爵，又根据秦朝制度分成了十二个等级，每一个等级都享有一定的权力，不过这种权力主要是在对官府的监督上面，而不是比其他国民高出一等的特权阶层。

经过整个春季的纷扰后，王泽颁布法令一共分封了近百个大小不等的诸侯国，这些诸侯国除了有三十多个被分封到了昆仑洲内陆之外，其他的有三十多个则是分布在天竺西侧海岸。

剩下的三十多个诸侯国几乎全都集中在瀛洲东海岸，也就是后世南美洲东部沿海地区，大概就是阿根廷这一块比较富饶的区域。

在分封这些诸侯国的时候，王泽对韩子高、姬翔等人感慨说，其实第二次分封诸侯的时候他们这些老将完全可以轮的上，可是因为夏国还面临着隋帝国和突厥的威胁，还离不开他们的支持。

因此夏国其实是亏欠了这些人的，所以这一批诸侯中不管是几等侯国还是公国，都将获得夏国很大程度上的支持，最直接的表现就是夏国将动用国家力量为这些诸侯国招募、运输民众。

公一级别的诸侯可以获得夏国十万人的支持，侯国则是根据等级分别获得三万到五万人的支持，其他还有大量的建设物资、兵器、牲畜、马匹、农具以及基础技术等各方面的支持。

之前的那些诸侯国除了王晖、王昱还有朱睿、程冲、郑魁这第一批建立的国家外，其他的各个诸侯国都没有获得太多的支持，毕竟当时的夏国家底也不丰厚，更主要的是当时的人丁真的是缺乏。

因此哪怕这些最新分封的诸侯国虽然建立的时间很短，可是起步上却比第二批诸侯国强大了不知道多少倍，如果这些诸侯能够潜心经营也未必不能开创出一番很好地局面。

任何事情允诺的时候很容易，但是等到做的时候却恨不得扇自己几巴掌，王泽就是这样，允诺对诸侯国的支持很容易，可是等到做的时候却发现自己准备的还是不够。

别的先不说，光是近百个诸侯国需要迁徙的民众就有近三百万之多，哪怕动用夏国目前最为强大的海船，一艘一次只能装载八百多人，毕竟是远洋航行无法装载更多的民众。

那么三百万人就需要至少三千七百五十艘这样的大船，如果再加上他们需要的各种物资，这个数量至少还需要翻倍才行，但是王泽最多只能调来一千艘这样的船只，再多就会严重影响到夏国的经济正常运行。

幸好这时镇海造船场又传来一个好消息，他们已经制造成功适合远洋航行的大型蒸汽机，可以将这些大型海船改装成蒸汽轮船，这样海船的速度极大提升后，就能节约一半的船只数量。

这样王泽终于省心很多，从夏国本土经过南洋到天竺西海岸和昆仑洲的航线就能够很快展开了，可是分封到瀛洲的三十多个诸侯国就要麻烦太多了，因为他们距离夏国的距离几乎是这个星球上最远的距离了，几乎就在地球的另一端。

其实夏国到达瀛洲的交通已经很成熟，经过数十年的初步建设，从夏国到瀛洲可以从镇海出发，经过擒象岛（勘察加半岛）、北地列岛（阿留申群岛），然后沿着夏国在蓬莱洲（北美）西海岸的一连串基地逐步南下，就能安全到达瀛洲东海岸。

只是这个跨越太平洋的遥远距离实在是让人望而生畏，一个来回至少也需要一年的时间，夏国要运输三十多个诸侯国所需要的各种物资和人口远远不是一件轻松的事情。

这时曾经带领过当年陈端道士那次远航的糜柯忽然站出来，他对王泽提出了自己的一个建议，他认为既然当初的远航已经证明了整个世界是球形的。

而且根据二十多年来的航行经验来分析，在大洋东部的瀛洲、方长洲距离西洋西面的昆仑洲并不是太遥远，根据夏国目前蒸汽海船的速度推算大概只需要二十多天就能横跨昆仑洲更西面的大西洋。

这样的话夏国船队可以从望海城（亚齐）向西南，经过明珠群岛南部的碧霞群岛（查戈斯群岛），就能够到达已经是夏国海外领地的马岛（马达加斯加岛）和南昆总督区（南非）。

从南昆总督区再向西走上二十多天就能到达瀛洲东海岸，这样的航程基本上比昆仑洲西海岸的航程也不会超过太多，而且沿途都是夏国经营数十年的领地，走起来非常安全。

另一条建议就有些冒险，不过在王泽看来也有很大的实施可能性，那就是重新开辟一条从夏国到瀛洲的大洋南路航线。

这条新的航线可以先沿着夏国到达阎浮洲（澳洲）的海路，先从夏国南下经琉球、夷洲、到达吕汉东海岸，然后转道东南向伊利安岛北部海域经斐济、图卢瓦、萨摩亚、社会群岛、复活节岛等一连串的岛屿最终到达瀛洲西海岸。

如今在瀛洲西海岸也有几个规模不大的夏国定居点，其实就是流放点，从那里再沿着西海岸南下经过火地岛到达瀛洲东部海岸。

这条道路路程其实跟走西洋航线的距离差不多，但是却比走北地列岛的方案足足近了近一半的航程，虽然中间因为要经过很多陌生的海域，可是最让王泽动心的是可以利用这个机会将太平洋南部的众多群岛逐步占领。

如果这条航线搞好了，不仅能极大的增加夏国在南太平洋上的存在和实力，甚至还可以借此机会将一直以来都不温不火的阎浮洲以及后世新西兰群岛盘活。

哦新西兰现在已经成了夏国的新青州，这片有着后世全世界最优良牧场之一的群岛上面有近三万名夏国民众，以及上万名突厥牧奴在这里放牧牛群、羊群，这里出产的牛羊肉也非常受到夏国民众的欢迎。

糜柯建议的几个不同的航路让王泽是如此的难以抉择，后来还是程雪雁说的话让他恍然开悟。

程雪雁笑他钻牛角尖：“陛下既然需要的是一个均衡发展的世界，干嘛还老想着一条航路，这几条航路虽然都有各自的优缺点，但是沿途经过的地方他们都需要陛下的支持呀！”

王泽这才忽然发现，自己光顾着支持各个诸侯国的发展，那么势必会影响夏国在蓬莱、方丈、瀛洲这三大洲的实力，只有夏国在当地的领地以及这些诸侯国同时进步，才能在保证汉文明传播的同时，保证夏国自己的利益。

想明白这个环节后，王泽终于下令利用蒸汽海船同时运行西洋和南太平洋航线，而经过北地列岛的北路航线也同时展开，大量没有装备蒸汽机的海船依然是沿着这条航路来往于蓬莱洲和夏国之间的海域。

相对于瀛洲、方长洲两地的西海岸，蓬莱洲西海岸的自然条件其实是很不错的，尤其是北太平洋暖流的经过让这里的沿海地区，哪怕是后世阿拉斯加沿海地区也不会太冷。

另外因为这里也是夏国最早到达并且开发的地区，所以到目前为止整个蓬莱洲西海岸以及有了至少五十多万汉民的存在，如果算上归化的土著部落甚至已经有百万人在夏国的统治下。

这里已经算得上夏国在蓬莱洲势力最强大的地区，中部的方丈洲人口就少得多，仅有的二十多万人基本上八成都是集中在后世巴拿马运河区建立的东、望海城，以及墨西哥南部的归义城周围。

而更南部的瀛洲则是因为距离夏国最远，条件也最为恶劣，所以这里的民众基本上都是被流放而来，哪怕经过数十年的发展到目前为止也仅有十万人左右。

随着夏国这一次的大分封、大迁徙，数百万人的迁徙足足持续了三年多的时间，不仅给夏国和各大诸侯国带来强大的影响，甚至还对后世数百上千年的国际政治格局形成了一定的影响。

后世史学家们当然是对王泽这些行为大加褒扬，声称这是传播了最先进的汉文明，促进了全世界民族之间的大融合，虽然也有一小部分反对的声音，可是却只是少数几个同情心泛滥的家伙嚷嚷罢了。

对于自己后世的评论王泽当然不会知道，不过这一会他却要解决一个不小的麻烦。