第901章 剑指佛得角

1460年，葡萄牙的探险家迪奥戈·戈麦斯和安东尼奥·达·诺拉发现并命名了马尤岛和圣地亚哥岛。

1462年，迪奥戈·阿方索发现并命名了布拉瓦岛其他岛屿。

不久后，葡萄牙国王阿丰索五世就把佛得角群岛赐给他的弟弟斐迪南亲王，

随后又让一批葡萄牙贵族、商人到岛上定居，同时将一部分葡萄牙犯人流放到该地。

到了1470年，佛得角群岛归属于曼努埃尔亲王所有。

1495年，曼努埃尔亲王继承王位，佛得角群岛成为葡萄牙王室领地的一部分。

之后的半个世纪，佛得角群岛成为了葡萄牙殖民者掠夺非洲西海岸的重要据点。

大量被抢掠黄金、宝石、象牙和蓝靛等贵重物资，被从这里运回葡萄牙本土。

16世纪初奴隶贸易兴起后，佛得角更成为殖民主义者贩卖奴隶的市场和转运站。

直到1910年10月，葡萄牙推翻了君主制，成立第一共和国。

在此之前，布拉瓦岛的所有权一直在卡佩家族的分支，佩德罗家族中一代代传承着。

可即使是葡萄牙已经共和，但葡萄牙王室的后裔依旧受到尊重，其私人财产包括城堡、宫殿和岛屿的继承权，受到其后多任新政府的承认。

比如，葡萄牙王室继承人布拉干萨公爵杜瓦尔特二世。

他的结婚时，包括葡萄牙总統，总裡在内的多位国家政要都来出席，其后代王子公主出生都算葡萄牙的国家大事。

佛得角成立共和国时，整个佛得角群岛一仗都没有打过，整个群岛其实是葡萄牙新政府主动退让出来的。

当时的《几佛非洲党》连海军都没有，根本不可能收复佛得角群岛。

葡萄牙新政府当时在国内政局不稳，执政的政府首脑也是昏了头了，出了个昏招，直接放弃了所有的海外领地。

结果，才有了现在的佛得角共和国。

但要知道，当时的葡萄牙新政府是无权放弃私人领地的，而布拉瓦岛就是合法的私人领地。

即使葡萄牙政府不要它了，布拉瓦岛依旧是卡佩家族的土地。

而其后成立的佛得角共和国，将布拉瓦岛这块私人领土作为国土的一部分，在国际法来看自然是非法的。

更有意思的是，不管是葡萄牙的新政府还是新成立的佛得角共和国。

他们在建立之初都声明了，会承认并尊重前一任葡萄牙政府颁发的大部分法律文件，其中就包括土地所有权证书。

这就是现任布拉瓦岛继承人：皮埃尔·DE·卡佩说的，他合法拥有布拉瓦岛继承权的法理依据。

这也是佳士得公司确认了的事实。

孙志伟当时在拿到岛屿介绍文件时，文件上面也明确指出了，布拉瓦岛想要事实继承可能出现的困难。

这些困难包括，佛得角共和国当前政府，是否会承认这份岛屿所有权证书；

以及布拉瓦岛上的现有居民，是否愿意离开该岛屿，并接收另外的安置等等。

也就是说，现在在布拉瓦岛的所有权上，孙志伟是占着理的。

另外必须要说的是，佛得角群岛其实是个穷国，也是个放弃了海防的小国，它完全对全世界所有国家开放。

它们国内的军队只有1000人，还分为国民卫队和海岸卫队两大军种，其国内连一艘像样的军舰都没有。

对他们来说，只要不涉及国体，其他的都不重要，他们在到处吸收国外资本的投资。

其国内的旅游、电信、能源、银行和保险等重要行业全盘开放给国外资本，外资控制了佛得角工业总资产的60%-70%。

也就是说，有钱人在佛得角就能大声说话，而恰好孙志伟很有钱。

这就好办了，于是，考虑清楚了的孙志伟赶紧联系纽约，让罗伯特集团派一个谈判代表团前往佛得角共和国，准备替他要回自己的小岛。

与此同时，他也联系了苏比岛，让董浩阳派一艘军舰过来，给集团公司的谈判代表撑腰。

苏比岛上现在有三艘海面军舰，两艘是荷兰产的排水量2850吨的范·斯佩克级护卫舰，另一艘是毛熊产的排水量1180吨的别佳级护卫舰。

任意其中一艘过来都足以给谈判代表撑腰，只是这个航程有点远，也不知道他们能不能来得及赶到。

不过没关系，就算没来得及赶来，就当是远航训练了。

岛上的军舰只有001号舰，最远才到达过红海沿岸，非洲西海岸都还没来过，能过来跑一跑也不错，就当来长见识了。

考虑到时间可能来不及，他想到了空间里面还有一艘武装游艇，就是那艘苏加诺号轻型护卫舰。

这艘前爪哇‘海军一号’虽然排水量只有650吨，但其体型看着倒是很庞大，上面又有机关炮和导弹，可对空，可对海，还能配备一架直升机。

虽然它的战斗力不算强大，但用来对付佛得角这种，没有正规军舰的海岸护卫队也绰绰有余了，最起码用来唬人还是没问题的。

不过苏加诺号暂时还没有船员，需要苏比岛那边派几十名船员过来驾驶。

这又算是一个新任务了，新船员需要乘坐航班直飞佛得角的首府普拉亚与他汇合。

一切安排妥当，当天孙志伟就乘坐国际航班从雅典飞到了里斯本。

里斯本是葡萄牙首府，而葡萄牙又是佛得角的前宗主国，里斯本跟普拉亚一直都有直达航班。

在里斯本等待转机的时间里，孙志伟在机场酒店的高层，俯瞰着这个老大帝国的余晖笼罩下的古老城市。

葡萄牙是大航海时代的开启者，他也有着过往的辉煌。

1415年攻占北非港口休达，建立首个海外殖民地。

1488年迪亚士发现好望角，为绕过非洲开辟东方航线铺平道路。

1497年达·伽马绕过好望角抵达印度，打通了欧洲与亚洲的海上贸易通道。

1522年麦哲伦的环球航行（虽为西班牙船队，但葡萄牙航海技术为其提供了支持）。

一项项大航海成就深深的烙印在历史的卷轴中，即使再过1000年也将为历史铭记。