第三百二十八章 干扰机

第三百二十八章干扰机

碧蓝的天空一望无际，漂浮着几朵白云，最近天公作美，总是如此晴朗的好天气，战机的试飞工作，在不停地进行着。

f-20的新机首飞之后，主要验证的是气动布局是否合理，由于这本来就是一架在f-5上改装的飞机，所以，气动布局已经非常合适，只是双方改为单发，为了适应f404发动机，进气道进行了重新设计而已。

虽然没有采用现在流行的边条翼等技术，诺斯罗普公司也在小改，2号机在原来机翼的基础上，增加了一个扩大的前沿引伸对

有些类似边条翼的特点，这样可以增加在大迎角时的升力，扩大了f-20的攻角范围。

而3号机，则已经加上了全套的航电设备，主要进行试飞为f-20研制的航电设备。

在试飞工作进行的同时，诺斯罗普公司已经在为量产这种战机做准备了，因为试飞进行得很顺利，这种战机的首批低速生产型，会很快进入低速生产阶段。

而为了以后的生产，诺斯罗普公司专门组建了生产发展中心，集中人员进行设计，生产和装配f-20。在这个生产发展中心里，出现了一批阿拉伯籍雇员的身影，他们都是伊拉克派来学习如何进行装配的技工，以便在生产线回国之后，可以进行快速生产。

同时，诺斯罗普公司正在改造老式的f-5的生产线，以便能够转型生产新型的f-20战斗机。

除了生产，伊拉克派来了以哈马德为首的几名飞行员，一直都在上下活动，希望可以早日驾驶上f-20战机，可是现在新机的试飞排得满满的，哪里有时间给他们使用。

弗莱德灵机一动，既然他们那么想飞，那就飞！不过，不是在实机上，而是在飞行模拟器上。

早在f-20进行设计的时候，为了验证座舱的布局，为了提前培训试飞员，和f-20座舱按1：1制造的模型就出来了，通过计算机，控制前面的一块大显示器，显示飞行的视野，可以让飞行员提前熟悉飞机的驾驶。

谁知，那几个阿拉伯飞行员，还真有一股耐力，就在那个模拟器上，进入了紧张的“训练”。天知道他们是怎么想的，那可只是模拟器而已！

只有哈马德知道，库赛阁下派他出来，那是来学习这种战斗机的驾驶的，现在想要开始飞行，那是不可能的，但是，时间不等人，伊朗人的雄猫，一直都是他心头挥之不去的阴影，虽然幻影f1可以用中距的马特拉530导弹，拥有了远距离对抗雄猫的本领，但是，如果陷入了近距格斗，仍然逃不掉被击落的命运。

雄猫太优秀了，良好的气动布局，大推力的发动机，尤其是可变后掠翼，与雄猫近距格斗，几乎都是找死。

但是，f-20就不同了，虽然当初采购f-20，看上的也是中距拦截能力，尽量不陷于格斗，但是如果不小心进入格斗了，f-20虽然是单发轻型战斗机，得力于强大的发动机，整机推重比超过1，幻影f1绝对是难以望其项背的。所以，f-20还是有很大机会的。

而尽早地熟悉f-20的操作，当f-20装备空军之后，尽早地形成战斗力，是哈马德最大的愿望，他来这里，就是这个目的。所以，虽然只是飞行模拟器，哈马德和他的同僚，还是在一丝不苟地训练着。

他们的精神，让原来轻视伊拉克的人也开始尊敬起来，这个国家有这样的人民，腾飞也不是难事！他们想起了那个东方的古老文明古国，他们的人民团结奋斗，不是照样建立起了一个工业化的国家吗？他们可以，这个在沙漠上的民族，也可以。

巴士拉，另一群人也在忙碌着。

约瑟夫领导的团队，进展一直不大，他也知道，想要研制出合格的干扰设备来，即使是在欧洲，也是一个大的团队需要攻克的难关，他的这个小的团队，能成功吗？

一定要成功！约瑟夫虽然喜爱旅游，喜爱古建筑，但是，他同样喜爱电子，钻进了这里面，他会感觉到非常的充实，当攻克了难关之后，又会有一种难以自拔的喜悦。

而他手下的那些阿拉伯青年和工程师们，也都非常卖力，在尝试着各种方案。

电子干扰，就是施放大功率的电磁波，来干扰对方的电磁信号，这需要频率接近，而要干扰不同的电磁设备，那就是需要不同的电磁频率，也就是说，他的这个干扰信号，需要全频段的。

而且，为了干扰和压制对方，那就是要己方发射信号的强度，远远大于对方，需要更大的功率，同时，为了飞机上便于携带，做成吊舱的形势，又需要有较小的体积，即使是在地面上，为了方便机动，需要安装在吉普车上，这种干扰设备，也需要有一个轻巧的体积和外形，那种最适合的抛物面状的天线，无法安装。

所有的一切，都是一个个需要解决的课题。需要反复地进行实验，也许，还要靠运气。

约瑟夫没有气馁，还在想着各种方法，如何才能够用这些从欧洲花大价钱进口的电子元件，经过组合，得到一个强大的功能。

就在山穷水尽的时候，一个偶然的巧合，让约瑟夫突然有了灵感。

由于约瑟夫已经主管了航电系统，所以，机场上所有战机的电子设备，对他来说，都不保密，当他在机库解决幻影f1的一个航电设备问题时，另一架在机库里面的米格-23，也正在分解航电设备。

当对方打开的时候，约瑟夫刚好瞄了一眼，这一眼，惊讶，感叹，灵感，全部出来了。

晶体管，集成电路，解决不了的问题，完全可以用电子管！

由于法国的电子技术先进，法国的航电设备，已经几乎淘汰了耗电量大，性能又低下的电子管。

电子管的外观有些像小灯泡，里面有着复杂的真空电极，这是当电子技术刚开始应用的时候，采用的主要元件。

而随着技术的进步，尤其是发现了半导体材料的单向导电性，电子元件，几乎都用半导体材料来制造。

晶体管的出现，是电子技术之树上绽开的一朵绚丽多彩的奇葩。同电子管相比，晶体管具有诸多优越性：晶体管的构件是没有消耗的。寿命一般比电子管长100到1000倍，称得起永久性器件的美名。晶体管消耗电子极少，消耗的能量也就少，晶体管不需预热，一开机就工作。晶体管结实可靠，比电子管可靠100倍，耐冲击、耐振动。

再后来，出现了将多个晶体管组合到一起的集成电路，电路元件更加少，可靠性进一步提高。

之后，电子技术的发展，促成了后世网络世界的诞生。

但是，电子管仍然被苏联广泛使用，因为晶体管的耐核爆炸中的电子冲击能力比较小，不会因为突然的电子脉冲而损毁，也就是说，电子管能够承受的功率，更大！

如果在关键的部位，采用电子管来制造，那么，造出来的干扰设备的功率，将比原来扩大至少一百倍！

约瑟夫帮助检修完了幻影f1的电子设备之后，立刻奔回了自己的实验室，带领着研究组，开始了新的研究。

经过几天的努力，一台奇特的干扰机，终于研制成功。

体积有两个大号旅行箱那么大，内部在使用晶体管和集成电路的同时，也零散分布了二十几个晶体管，天线仿佛刺猬一样，在一条主干的天线上，向四面八方散开了十几根，可以将干扰扩散到各处方向，初步设计，可以干扰五十公里内的信号。

约瑟夫申请来了一辆吉普车，将干扰设备，装在了吉普车上，同时，携带了一个小型发电机组，这样的一个干扰设备，消耗功率，达到了十千瓦，发射功率为一千瓦。

（干扰机的功率并不大，后世的机载干扰吊舱，功率只有几百瓦左右，但是已经可以干扰一百公里内的敌人雷达。）

为了防止干扰机开机后，对巴士拉造成影响，约瑟夫带着实验小组，来到了巴士拉西面的沙漠内。

距离巴士拉已经有一百五十公里了，在这种情况下，应该不会干扰到巴士拉的正常工作？

约瑟夫启动了发电机组，开始预热这种干扰机。

终于，里面的电子管全部变红，约瑟夫启动了干扰。

顿时，无线电里面传来了强烈的干扰声，除了特有的噪声之外，无论说什么话，都听不到了。

同时，放在这里一百公里之外的另一辆吉普车上的无线电设备，也受到了强烈的干扰。

此时的约瑟夫还不知道，不仅仅是一百公里之外，就是一百五十公里之外的巴士拉，也受到了干扰，幸亏今天机场预先接到了通知，启动了应急方案，才没有出大事故。

这台变态的干扰机，居然在一百五十公里之外，还有很强的作用！

当张峰得知到干扰机研制成功的消息之后，终于知道，发动进攻的时刻快要到了。

约瑟夫的干扰机研制成功了，下面的工作，就是将干扰机改变体积，重新设计，做成吊舱的形式，挂到米格-23的肚皮下面。

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