日本人这边是走了，啥也没给德国留下，这让德国各大造船厂很是失望，克虏伯公司也很失望，蒙茨同样很失望，大家都很失望的情况下差点搞出了幺蛾子。“开什么玩笑，你说克虏伯公司要研发305毫米40倍径架退炮？他们哪里发神经了？”约亨听到这个消息差点跳了起来。
“这不是因为日本人就是嫌我们的主炮口径小吗，少了至少200万英镑的订单各大船厂都很不高兴，而且难保日后日本人不会继续购买战列舰。所以克虏伯准备研制305毫米40倍径主炮，克虏伯那边表示自己有305毫米25倍径舰炮，现在算是在这个口径上的继续拓展。”蒙茨陪着笑脸说到。
“告诉克虏伯，如果他们研制305毫米40倍径架退炮，那么德国海军未来战列舰的主炮我就去找斯柯达！现在斯柯达闲得很，我就不信斯柯达速度不比他克虏伯快。到时候谁先拿出成品我选谁，我保证至少有10艘战列舰主炮的订单！”
“殿下您别生气，大家也不过是希望可以拓展市场卖给日本人嘛。”蒙茨立刻劝到。 “等克虏伯的305毫米舰炮研制成功都不知道是什么时候了，那时候卖不卖的出去还两说，还要耽误我们自己用的舰炮的研制工作。他克虏伯现在新研制的火炮可不少，你确定他能来得及？”
约亨和蒙茨对于德国海军的战列舰发展有过交流，下一级战列舰因为要和勃兰登堡级编队使用，因此还是会继续采用260毫米舰炮。不过下下级战列舰在1898年海军计划到期时一定要设计完成，并且在新的海军预算案批准后立刻开工。
而且约亨可不准备用历史上布伦瑞克级和德意志级前无畏舰上的283毫米40倍径舰炮。
很多人都知道英德舰炮的倍径计算方式不同，因此德国舰炮的倍径在数值上和英国人一样的情况下实际上是比英国人短的。不过一般的误解是德国人的倍径计算是算药室长度，而英国人不算。
不过这个观点是错误的，实际上大家都算。真正的区别是德奥系的算法是算整根身管的长度，而英美系算的是炮闩前端的长度，虽然大家都包含的了药室，但是英美系火炮不包含炮闩。 所以一般德奥系舰炮倍径上比英美系短上3－5倍径左右，具体差别看炮闩的长度。那门283毫米40倍径舰炮按照英美标准只有36.7倍径。
不过这不是约亨不满意那门283毫米SK－L/40舰炮的主要原因，而是这玩意的威力实在太弱了。
历史上的这门炮是克虏伯公司建造11英寸级别管退炮的初次尝试，为了保险起见降低风险，这门舰炮除了采用管退设计而使射速上升到2发/分外，性能上和10年前的283毫米40倍径MRK－L/40架退炮的性能完全一样。
穿甲弹只有可怜的240公斤，虽然初速在当时的战列舰主炮当中傲视群雄，达到了820米/秒。射速也高达2发/分，足以藐视当时的所有的12英寸级主炮。
似乎该炮很符合德国人所认为的在北海的交战环境中高速轻弹和高射速在近距离交战中占便宜的想法。
但是，不去看当时各国的12英寸主炮，而是将眼光向下看，同时期的英国皇家海军254毫米45倍径的Mark－VI型舰炮，发射227公斤穿甲弹，初速810米/秒，射速3发/分。
知道坑爹了吧，威力只比10英寸级别舰炮强上一点，射速还没人家快，按照德国人的高速轻弹高射速思路你干脆直接用英国人的254毫米舰炮算了。
所以约亨决定抛掉这门没用的玩意，要求克虏伯公司拿出至少性能不落后于历史上拿骚级战列舰所装备的283毫米45倍径舰炮。
当然，性能提高了，研发难度自然也水涨船高，而且现在克虏伯公司连283毫米MRK－L/40都没研制过，连个可参考的样本都没有，在这个口径领域完全是从头开始。要赶上德国海军第三级前无畏舰的建造进度，在1900年拿出完成品的难度是不小的。
现在只有不到7年的时间，而且克虏伯自己内部还有一大堆其他火炮的研制工作在做，作为德国内部的军火巨头，无论海军陆军几乎所有火炮的制造工作都是由克虏伯完成。现在还想再增加一个研制难度不小的305毫米40倍径架退炮的工作，所以约亨才说克虏伯是发神经了。
“我这边会和克虏伯沟通的，他们会知道该怎么选择的，绝对不影响海军战列舰的舰炮的研制工作。”皇储殿下都这么说了，蒙茨也只能让克虏伯熄了这个心思。
毕竟皇储手上还有20%的斯柯达股份，要是铁了心让斯柯达参与到下一代战列舰主炮的研发工作当中，估计克虏伯就真的要担心自己被人抢了先了。
其实也不怪约亨生这么大气，克虏伯这么搞很有可能就让自己的计划出岔子。
无畏舰的出现让前无畏舰瞬间过时，一大票前无畏舰瞬间变成了在一战中只能打酱油的存在。那么如何能让德国人辛辛苦苦建造出来的早期战列舰能在一战中派上用场，约亨考虑了很多办法。
第一种方法当然是在1900年便开始追求战列舰向无畏舰方向发展，但是因为技术问题，这种打造出来的战舰必然在成本上恶性上涨。
而且可能造成英国人在和德国人进行造舰竞赛时为了维持两强标准建造的大量前无畏舰变成无畏舰的连锁反应。那么双方的数量差距不仅没有拉近反而被拉开了。
英国人后来实在玩不动两强标准除了无畏舰的造价高昂外，也有很大程度是因为之前在前无畏上投入了过多经费所致。因此这条方法不可取。
第二种方法就是学日本，让装甲巡洋舰装上战列舰的主炮然后进入战列线承担决战任务，即决战型装甲巡洋舰，筑波级和鞍马级这种玩意。
但是这样的玩意，可以看成不完善版本的战列巡洋舰，对比同时期的前无畏舰她们的造价并不便宜，但是到无畏舰时期，她们航速没有优势，火力没有优势，装甲还是劣势。到时候比战列巡洋舰还不堪一击。
第三种方法是第二种方法的衍生版，即在决战型装甲巡洋舰的基础上强化装甲，使其能够达到无畏舰时代的战列舰的防护水准，这样她们在战列线上不至于不堪一击。
不过这个方案导致战舰的造价更高，几乎可以看成是前无畏舰时代的高速战列舰。这个方案的确是可以满足上战列线的需求，但是性能和价格之间不成正比。
而且考虑的4门主炮的命中率问题，这种玩意上了战列线也只能起到分担对方的DPS的功效，而自己的DPS几乎可以忽略不计，具体情况可以参考日德兰海战中的德国前无畏舰。
因此约亨想到了第四种方法，即低速弱化无畏舰。6门主炮能够满足齐射命中率的最低标准，而历史上6门主炮的无畏型战舰的设计也并不少见，例如声望级战列巡洋舰，德意志级装甲舰，O级战列巡洋舰等等。
虽然6门主炮进行齐射要保证命中率也得益于火控和观瞄技术的进步，但是火控和观瞄进行后期改装比较容易，想给战舰增加主炮可是基本上没可能的。
这也是约亨为什么坚持要在勃兰登堡级和下一级战列舰上采用6门260毫米管退炮的原因。现在的260毫米40倍径主炮使用的也是弹重不足的玩意，192公斤的炮弹，初速810米/秒，射速1.5发/分。
虽然弹重不足，不过初速比现在的英制254毫米舰炮高不少，因此单发威力并不差，加上射速优势作为10英寸级别的舰炮是够格了，但是看看英国人君权级战列舰上343毫米主炮，也难怪日本人不要。
做出这样的牺牲约亨自然也是有自己的考虑，未来KC钢板面世，在没有被帽穿甲弹的情况下，KC钢板将会天下无敌。大口径舰炮啃不动KC钢板，加之射速太慢，因此前无畏舰进入了大量装备二级主炮的时代。
二级主炮可以看成是副炮的大型化，有着8英寸以上10英寸以下级别的口径的二级主炮，有着较高的射速，在大家都打不穿KC装甲的情况下可以用射速来发射高爆**，破坏敌人的上层建筑来让对方丧失战斗力。
对马海战日本海军的二级主炮搭配下濑火药炮弹起到的作用可比那些305毫米的主炮要大得多。
所以二级主炮上可以打战列舰，下可以打巡洋舰，迅速成为各国海军的宠儿，各国前无畏舰立刻变成舰上堆满二级主炮的玩意。
但是这样不仅给统一火控带来了麻烦，也让排水量不可遏制的升高。因此在一级主炮的射速也提升后就会发现，拆掉10门二级主炮，完全可以多装4门一级主炮。而且威力还更强，火控还更方便。
全重炮战舰的设想也由此而来，从而诞生了无畏号。
但是在大口径主炮还没有满足需要的时候，约亨决定走一条离经叛道的道路。即放弃一级主炮，走全二级主炮路线。
以此来先开始统一火控，统一火炮的先行试验，而且由于采用中轴线布置3座双联装260毫米管退炮，6门10英寸级别的侧射火力也强于之后比较常见的每侧4门8英寸或者9英寸的二级主炮的配置。
当这种布局能带来的好处被德国海军所熟悉，更强的11英寸级别管退炮研发成功。德国海军就可以一步跳过一二级主炮混装进入全重炮时代。
这种火力上达到无畏舰最低标准的战列舰航速上也不强求要达到无畏舰标准的21节，稍微比同时期前无畏舰的标准航速高那么一点，打造出装备6门主炮，19航速的战列舰来，以后再改装统一射控。
这样的战列舰强于前无畏舰，弱于无畏舰，约亨认为她们比那些发展到巅峰的前无畏舰更适合准无畏舰这个称呼。
19节的航速肯定不能满足在北海和英国人的无畏舰硬杠的任务，但是放到波罗的海和地中海却能拥有和俄国海军甘古特级，法国海军库伯特级正面交战的能力，至少战况不至于一边倒，而且还可以吊打一众老式前无畏舰。
而德国海军的所有无畏舰就可以从和敌方数量众多的前无畏舰纠缠的任务中解放出来，专心在北海上对付英国人。
而且在这些老舰至少10年的服役历程中，动力系统的维护必不可少，如果真有需要，再进行动力改造使其航速能达到20节，那么将其编入战列舰队上阵也未尝不可。
要知道向尼普顿号和巨像级这样采用侧舷斜跨布局的战列舰，因为射击角度的受限的问题，实战中真正能投入侧舷炮战的主炮往往也只有6门。这个时候这些准无畏舰甚至可以不要脸的自称为无畏舰。
因此德国海军的第三级准无畏舰的主炮必须拥有和英国皇家海军的305毫米45倍径管退炮对抗的能力，这也是约亨不能接受那门283毫米40倍径炮的原因。
如果因为克虏伯的不务正业而导致舰炮研发进度推迟，在英德海军竞赛白热化的情况下，就有可能导致10艘准无畏舰的建造进度受到影响，从而影响到后面无畏舰的建造。
这是约亨所不允许的。
PS：以后每种舰炮倍径还是会按德国标准来写，新出现的舰炮会提一次英美标准。