第1622章 蓝图
第1622章 蓝图
正走在前面的李世民突然一个踉跄，刚才苏程说的话他全都听到了，他整个人都傻掉了。
那会儿他觉得苏程就算铺完了铁轨，将蒸汽车放在铁轨上也赚不到多少钱，要回本得猴年马月。
因为他以为苏程只有一辆蒸汽车，却没想到，若是苏程铺设了四条铁轨，那就意味着往返并不冲突，也就是说，往返可以同时发车。
而且，前面发车后，还能接着再发车。
既然苏程能制造出一辆蒸汽车，那再制造二十辆蒸汽汽车也没问题。
二十辆蒸汽车不用喂养，不用休息，不间断的发车……
每天有多少人往返于洛阳和长安？
数不胜数！
他们是愿意乘坐新奇的一个白天就能到达的蒸汽车还是选择乘坐马车、牛车花费好几天的时间赶到长安？
毫无疑问，肯定是选择乘坐蒸汽车啊！
所以，苏程的这个计算没有任何问题，虽然苏程是按照最完美的情况推算，但是出入也不会很大。
拉人加上拉货，一年一百万贯绝对有！
每年一百万贯，一两年就能回本，然后以后每年都能白捡一百万贯。
一百万贯啊，每年一百万贯啊，刚刚就摆在他的面前，唾手可得，但是他却生生给推出去了！
刚刚是谁劝的他来着！
是魏征！
都怪魏征，让他生生错过了无数个一百万贯！
不只是李世民听到了，程咬金、长孙无忌、房玄龄、魏征等人全都听到了，他们也全都蒙了。
之前他们都没那么多，现在听苏程细细的一算，他们才恍然大悟，原来这根本就是一本万利的买卖啊！
程咬金、长孙无忌他们心里都十分的眼馋，虽然投入有些大，但是相比利润来说就不算什么了，这是一项稳赚不赔的好产业啊，而且能够稳定的传承下去。
长乐公主也想到了这一点，虽说家里赚钱的产业有很多，但是谁会嫌产业多呢？产业当然是越多越好，毕竟她还想给苏程多生些孩子，让苏程多开枝散叶呢。
长乐公主十分的高兴，不只是因为家里能多一份很强大的产业，还因为刚刚父皇和一众大臣们还觉得苏程制造出的蒸汽车华而不实。
然而，现在呢，事实证明，苏程制造出的蒸汽车不止十分神奇，而且十分实用。
长乐公主脸上露出了迷人的笑容，笑问道：“父皇您怎么了？您没事吗？”
李世民也只是因为太过震惊而腿软了一下，当即就站稳了，摆手道：“朕当然没事，刚刚就是地不平。”
长乐公主雀跃的上前，挽住了母后的手，娇声道：“父皇，您刚才答应了要下旨准许我们铺设长安到洛阳的铁轨，可不能反悔啊！”
李世民干咳了一声，道：“这个等会儿再说！”
长乐公主晃了晃母后的手，嗔道：“母后，您看，父皇明明都已经答应了，父皇一言九鼎，总不能反悔吧？”
刚刚听了苏程的分析之后，长孙皇后自己都有点晕，实在是太刺激了，连她都十分的心动，更别说皇帝了。
她十分明白皇帝的心情，每年一百万贯啊，就算是皇帝也十分眼馋啊。
女儿外向啊，长孙皇后笑道：“你父皇最疼你和苏程了，还会亏待你们小两口不成？”
李世民径直走入了两仪殿，长孙皇后也没有离开跟着李世民步入了两仪殿，一众重臣们也紧跟在后面。
如果说之前他们还只是将蒸汽车当做是一个新奇玩意儿，但是现在，他们已经意识到了蒸汽车的重要性和厉害之处。
苏程倒是十分坦然，毕竟蒸汽机的技术掌握在他的手里，虽然他简要的向李世民还有一众重臣们介绍了蒸汽机的原理，但是要制造出来也不是那么容易。
毕竟蒸汽机从诞生到不断的改良发展也经过了很多年。
李世民感慨道：“听说苏程制造出了一辆蒸汽车，朕就大为期待，没想到蒸汽车的厉害之处还是超出了朕的想象啊！苏程，你对蒸汽车最为了解，你不妨向朕说一说蒸汽车到底该怎么用。”
“隋炀帝发动无数百姓修建大运河，为何？因为交通对于一个国家来说，实在是太重要了，这一条大运河就是国家的大命脉啊！”苏程缓步来到了舆图前。
大运河沟通南北，运粮运送货物，比走陆路要节省方便的多，虽然隋炀帝修建大运河死伤无数为世人咒骂，但是李世民、房玄龄他们却都明白大运河对于朝廷有多么重要。
“所以，我们不要将目光局限在长安与洛阳之间，而是将铁路一直修下去，铁路就能成为国家的第二条大命脉！”
一变说着，苏程一变比划着：“相比大运河，铁路还有更多的好处，修建起来很简单，比起挖运河来说，将铁轨钉在地上实在太简单了，甚至都不用发动百姓！”
“而蒸汽车的速度更快，装载的货物也比河船更多！更重要的一点是，铁路可以向任何地方修建，以长安为中心，向南，向东，向西，向北，都可以！”
“运送粮草，运送物资，甚至，运送兵力，蒸汽车不用休息，一天一夜能行一千多里，这是什么概念？”
随着苏程不断的说着，李世民和一众大臣们的呼吸都开始急促起来，他们的眼睛都变得贼亮贼亮。
他们太明白这其中的意义了，比大运河的意义还要大。
蒸汽车不用休息，速度又快，装货又多，比用马车牛车运送又快又省事！
看到李世民等人激动的快要昏过去了，苏程停了停，给了他们点时间平复一下心情，然后才又继续说起来。
“当然了，要将铁路铺到大唐各州也不是一朝一夕就能做到的事，但是可以先选择几条最重要的线路开始修，然后慢慢的去完善。”
“当然，最为重要的是，铁路如此重要，最好还是由朝廷来修建，彻底掌握在朝廷手中。修建了铁路之后，就能通过运营来赚钱，然后再用赚到的钱继续修建铁路，如此循环，对于朝廷来说负担也不重。”