第419章 418永远都不够的汽车
汽车方面，奔驰也好，大众也罢，就连宝沃保时捷之类的也都算上，依旧还是根本保证不了陆军需要的巨大数量。
1939年的战争前夕，在德国拥有的103个作战师当中，只有16个装甲师、摩托化师实现了计划中的摩托化。
其余部队均靠步行，和1914年的时候几乎没有什么分别。虽然按照德国部队的编制，每个步兵师在编制上有942辆汽车，可这个数量从来没有达到过。
就和装甲师的坦克从来没有满编过一样，德国所有部队的汽车都没有达到过满编状态……
一个步兵师的补给品，大部分仍由1200辆马车装运。这种情况下说机械化推进，未免有些过于自欺欺人了。
谁能想象，德国步兵师主要的运载工具，是第一次世界大战时期就一样使用着的马拉大车？
李乐甚至仿佛看到了开战之后，那一幅幅感人的历史老照片：德国士兵陷入泥泞之中，推着一辆四轮马车蹒跚前行。
战争一旦开始，苏联那坑爹的公路上，都要挤满越过边境，拥挤在一起的德国运输兵。是的，就只能用坑爹来形容，苏联的大部分道路，和1940年的中国道路，是半斤八两的差距。
德国士兵们赶着马车，与摩托还有卡车堵在道路上。两旁的漫山遍野的德国步兵，为了赶路把行李丢得到处都是……
当然，如果运气再不好一些，坦克还有大炮，装甲车以及难民铁道兵也会出现在这幅画卷里，让拥堵的情况雪上加霜。
这和历史上德国的巴巴罗萨计划简直一模一样，失败的结局也差不多在这个时候就已经注定下来了。
无论李乐愿意不愿意，现在，就在这一次召开的，修改巴巴罗萨作战计划的会议之中，他要面对的就是这样的问题。
而这个问题，也同样是陆军各个指挥官，需要面对的棘手问题。如何让这样的部队跑起来，确实是一个很让人头疼的事情。
一个步兵师有300辆各式各样的卡车，大部分火炮都只能用马车来拖拽。战争开始之后，百分之九十的部队，前进要靠自己的双腿。
不要觉得300辆卡车或者700辆卡车只是牵引拖拽的工具，这些卡车还要在战区内负责区域运输，所以损耗和故障率相当的高。
至于在基地仓库和铁路终点站之间，全军只有3个汽车团，共约9000人，6600辆载重卡车，他们专门负责运输。
可这支部队的总载重量只有19500吨上下，这样的运力，是无法支持德军的所有部队同时行动的。所以战斗中，德国军队进攻的话，只能有部分军队先动，然后其他部队再跟上。
1944年同盟国为保障在法国作战的47个师，虽拥有69400吨的汽车运载能力，仍然感到运力严重不足——而德军103个师，却只有不到三分之一的运力……
当然，现在李乐做出了改进，可改进的时间尚短，短时间内也看不出什么本质上的不同。
现在德国一个步兵师装备有500辆汽车，比原本的数量要多出将近一倍。可能够达到这样数量的部队依旧很少。
此时此刻的德国拳头部队，还是二十几个装甲师、机械化师以及摩托化步兵师。
“我解决的办法很简单，那就是暂停所有民间汽车的生产，转而生产军用汽车！”李乐看着施佩尔，给出了自己的建议。
“民间想要购买汽车，就只能买到和军队一样的汽车！”李乐一板一眼的说出了自己的想法，让施佩尔茅塞顿开。
筹措汽车极为困难，因而很大一部分车辆不得不直接取自民间经济部门。结果，车辆的型号多得不堪设想。
改变这样的现状，李乐的办法，就是生产汽车只生产军用型号，这样就可以极大限度的减少征用汽车的型号繁杂问题。
“我们只生产桶车！还有军用卡车！简化生产线，尽可能的让汽车型号单一起来！”李乐伸出手来，指着面前的文件对后勤部门的官员开口说道。
原本的时空中，繁杂的所有型号的车辆，都需要供应各自的维修备件，供应的速度因战争的消耗又必然要加快。在战争的最初几年，由于备件需要量太大，因而连已经实现了的低水平的摩托化也无法维持。
可是现在，李乐命令所有的汽车生产企业，只能生产规定的简化版汽车，其余型号一律只能作为技术储备，不能量产装备军队。
方头方脑的德国简化版汽车，也就是连车门都没有，车顶都是帆布的乞丐版汽车，开始大量的装备部队。
一开始的时候，领到了这样汽车的前线部队很不满意，可后来随着时间的推移，大家都发现这类汽车的好处来。
最直观的好处，就是从1940年的8月到1940年的11月，汽车产能比原来翻了一番还多。
前线大量出现的乞丐版卡车，从根本上缓解了德国前线部队用车困难的问题。德国也从70人拥有一辆汽车的过去，过度到了60人拥有一辆汽车的现在。
要知道，这才仅仅过去三个月不到的时间，能够让德国汽车保有量提升如此巨大，元首的乞丐版汽车功不可没。
“只有两个型号的汽车？”听到了元首的命令，施佩尔觉得自己被吓到了……元首竟然这么中意简化生产，甚至连一块钢板都不愿意浪费掉。
“不是只生产两种，而是尽量压缩种类！四轮轿车就只生产桶车，军官用的奔驰车……卡车也只生产有限的几种！”李乐给出的自己的建议，施佩尔开始记录起来。
“尽可能的减少前线的武器装备种类，如果有必要的话，用尽可能通用零件的产品！”看到施佩尔记录，李乐继续吩咐道。
“还有，法国那边，也要物尽其用！雷诺等卡车，装备二线部队！丑是丑了点儿，但只要能用，就是好东西。”李乐想了想，又开口对军方的人补充道。
德国可远没有到浪费缴获装备的奢侈程度，至少在1940年，勃劳希契等人是舍不得放弃哪怕一辆汽车的。
东线的德国部队，还有西线的守备部队，加起来有超过4万辆汽车，是从法国手里缴获的战利品。
现在，李乐还有陆军的将领们，为了简化后勤保障配给，打算将这些法国、英国以及比利时的汽车，统统从前线作战部队内淘汰出去。
“法国的汽车，集中送给铁道部队，还有驻扎在法国的部队使用！至于比利时和英国的破烂，丢给集中营之类的地方，自生自灭去吧。”李乐可不打算维修这些破烂了，比造新车还要昂贵。
那种生产几百两虎王坦克，还搞出一个“保时捷”限量版的愚蠢事情，李乐是绝对不会允许了。
如果再有混蛋敢这么做，把本来已经够复杂的军队武器装备弄得更加复杂，李乐就把这个混蛋所属的公司收归国有！
“新式的坦克那边，生产的如何了？”想起了坦克，李乐就想起了自己监督设计生产的德国全新坦克。
“新的坦克生产已经大规模开始，因为采用了更符合生产的设计，所以比预期的效果还要好。”施佩尔对李乐回答道。
他说完之后，另一个军方的代表，也点头确认了生产情况：“军方对这种坦克非常满意，比起原来的3号和4号来，绝对更胜一筹！”
“很好！3号突击炮可不能停下来！毕竟炮兵也是需要这样的武器的。”李乐给出自己在这方面的建议。
实际上，最近德国坦克生产的主要压力，被堆积在了有关火炮的方面——底盘生产速度倒是不慢，可奈何火炮生产进度出了问题。
也不能说出了问题，而是因为过于追求型号统一，德国坦克炮把所有的需求，都压在了75毫米和88毫米两种口径上。
原本，德国坦克炮和反坦克炮的口径，是从37毫米一直延伸到88毫米的。现在小口径的火炮统统停产了，压力自然也就转嫁了。
不管是追猎者坦克歼击车，还是3号突击炮，还有4号坦克改进型，以及牵引式75毫米反坦克炮……他们都使用75毫米口径炮管，都要同一种生产线来生产。
虽然已经扩建了好几条生产线，可相对应的火炮身管产量依旧无法满足需求，很多部队都在等待着自己的新式装备。
最新的5号坦克使用的是88毫米口径火炮，这是一条和原本88毫米高射炮完全不同的生产线——当然扩大产能也需要时间。
“我的元首，我们的火炮产能跟不上，这严重制约了坦克数量的提升。”施佩尔郁闷的为自己解释了一句。
他最近正在拼命的扩大火炮产能，也让坦克还有其他装甲车辆的产量大副提升。可陆军就像一只吃不饱的老虎，几乎永不满足。
10个机械化步兵师刚刚装备完成，配套的武器装备还没有满编，勃劳希契就已经想着，要再建设20个类似的作战师了。
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