第408章 对方撤回一条航母

经过了连续11个小时的努力，企业号上的大火终于被扑灭。

不过比起其他战舰，灭火只是最基础的一步，重头戏在于千万千万不要让反应堆发生故障。

好在企业号上的舰员第一时间所做的就是将反应堆调为应急模式，以及关闭了重重闸门。

而艾斯托辛号护卫舰最终修好了船舵到勉强能用的程度，除了舰尾严重受损已经无碍；

摩里森号护卫舰丢了头，舰艏完全断裂，但神奇的是还没有沉；

巴里号驱逐舰舯部完全扭曲，整条战舰动力完全不能用，并且前后舰体产生了大约5度的夹角，但新泽西号的舰员修复了进水和扑灭大火，也还没有沉。

但他们的损失都比不上企业号的十分之一。

弗恩登上散发着焦糊味的甲板，看见的是半跪在地上对着一块战机碎片发呆的卡尔文。

回头看向这艘承载着厚重渊源和期望的超级航母舰岛，却只有一团大火后扭曲的钢铁残骸，整个后部像是撕裂般露出一条夸张的裂缝。

整个甲板虽然没有被蚊蚋的攻击穿透，然而高温以及机库爆炸让其表面微微隆起一部分变得不再平整，左舷靠近舰岛的一座升降机不知去向。

事实上就算100架蚊蚋面对企业号的甲板也没法造成穿透性伤害，航母的生存能力是毋庸置疑的。

老米建造军舰从来不吝啬堆密封舱，设计考虑十分难以沉没。

上次大战中帝国的大型战舰损失微乎其微，很大功劳要归功于安全冗余拉满的设计。

反例则是本子，因为造舰能力低下不得不疯狂堆料降低安全性，使得战舰生存能力堪忧。

每一场大战后就算胜利，可失败的老米把船修一修又能战斗，本子的沉了就真的沉了。

企业号的船体和动力系统依然完好，主结构未变形和进水。

但代价是整个舰岛和飞行甲板完全化为废墟，全然失去战斗能力。

如果要修复得进船坞把舰岛和中后部70%的甲板全部切割，再修复机库和重新铺设上层甲板、吊装新舰岛，其费用将是个天文数字。

并且这样修完的企业号还得重新海试调整，最理想的数字也是两到三年后才能重新服役。

弗恩靠近卡尔文：

“舰上的轮机长告诉我们企业号依然能够以30节以上前进，请你不要沮丧，失败的主责任在我。”

其实之前讨论舰队后撤躲避风暴距离时，有人提议过直接润几百公里离开风暴范围。

但除了核动力的企业号无所谓，其他战舰的燃油都有限，靠港补给和本土运输都很麻烦。

而弗恩又不愿意企业号单独行动，所以最终选择只后撤150公里抱团。

不过卡尔文并没有任何怨恨，毕竟这是一致通过的命令。

“我将可能是第一个丢掉一条核动力航母的舰长。”

他站起身，之所以前几个小时消失不见并非因为受伤，而是一直在源源不断指挥不怕死的抢修小组最大程度保下航母。

但现在海军恐怕要面临艰难的抉择：

修复企业号的工期和费用，最终性价比可能并不如再造一条尼米兹。

对于目前造舰能力的帝国来说，新增一条核航母计划也不算太麻烦。

如果企业号被认定无修复价值退役，他卡尔文的罪名和直接丢掉企业号也就差不多了。

“不，不会的。”

弗恩想的更多一些：

“现在不仅不能放弃企业号，还可能启用一些退役的航母。”

卡尔文很快想明白了这句话的用意，眼底重新燃起希望。

“本土下达撤退命令了吧？”

弗恩点头：“密苏里号也撤回了，在未来一段时间——至少97年帝国应该不会再进入南渼了，我们需要更多的时间准备。”

卡尔文对此并不意外，就这种集结数百架战机突防的玩法，在建立一个铁豌豆一样的前进基地前帝国真的不敢再来冒险了。

到现在为止南极舰队已经废掉了1艘航母、1条护卫舰、1条驱逐舰、1条核黑鱼，其余战舰也并非完好，全部需要进船坞大修！

南极特遣舰队已经名存实亡，统统得送进船厂维修。

这可不是逐级增加难度的游戏关卡，吃了亏以后下一次就不止是海军，而是整个帝国压上家当了。

“那恐怕后面只能靠我们的盟友了。”

卡尔文叹了口气，但一旁的艾德文无缝衔接：

“已经没有了。”

前者马上反应过来：

“克莱蒙梭号也遇袭了？也是，他们不可能安然无恙，就算沉了也不意外……我说的还有带英，皇家方舟号似乎提前到了福克兰群岛，下一阶段应该是全力将那里打造成坚不可摧的堡垒。”

“皇家方舟号也没有了。”

艾德文在他目瞪口呆的目光中说道：

“带英听了我们和髪鸡的损失，皇家方舟号编队凌晨五点就已经出发离开了港口，而且很可能将会先越过大洋沿着非州海岸回欧州。”

“……”

天空中隐隐传来轰鸣，几人抬起头，一架B52悠然飞过。

在知道舰队处于危险中后，帝国空军以其他同行想都不敢想的奢侈方式提供了支援：

从佛州起飞到圭那亚近4000公里，就算带上副油箱和空中加油也顶多为弗恩提供1小时的滞空支援就得降落。

于是本土的F15一波接一波的起飞，从凌晨3点多开始始终保证天空中有战斗机能够支援。

随后一前一后两架E3预警机也抵达提供空中视野，让后续的B52也能飞来作为侦察机帮忙。

除了它们以外还有七八架加油机滞空支援，维持了从本土到圭那亚4000公里的超长距离空中防线。

降落战斗机数量已经多到圭那亚机场运作吃力，每时每刻都在用数不清的金钱保证舰队安全。

离开的五艘战舰在上午11点才敢发出通讯，此时已经抵达安提瓜外海，距离最近的海岸也有1000公里。

五艘战舰过去近9个小时都在锅炉满载全速逃亡，此时燃油已经所剩无几，并且很多受损部位因此更加严重，只能以15节经济航速慢慢爬回本土。

“走吧，在这么下去空军会恨死我们的。”

艾德文苦笑一声：

“新泽西号拖着巴里号，企业号拖摩里森号，我们要尽可能带着孩子们回家。”