“立足长安，依托大西北，建立专属特色农业养殖业经济示范区，集团将在未来投入巨资，持续改善当地农业生产经营模式……
集团将在长安建立起集现代化物流，电子通信产业科技研发，电动车新能源研发生产基地，电子代工生产业务……
在未来六个月内，集团承诺在以长安为中心的关中平原地区，累积投入超20亿元资金，一年内提供5万人以上长期就业岗位。”
青云集团在秦省的业务很多，各家公司雇员累积超过5000人，遍及外卖，快递，农业，电子商务等诸多领域。
面对赵巡抚热情相邀，李泽华无法拒绝，因为对方开出的价码很高，诚意特别足，私下的资源交换更是让他安心。
为此集团总部派出一支高规格商务谈判团队，在魔都与秦省领导进行磋商，李泽华则留在长安，就一些具体合作框架进行沟通。
计划都是现成的，青云针对各省不同情况分别制定中长期投资战略，秦省在西北重要性毋庸置疑，奈何交通运输这一块的限制太大。
这也是黄河流域和长江流域，经济发展差异的根本原因，长江便捷的水利运输能抵消大部分运输损耗，而黄河水利运输，不提也罢。
“赵领导，这也就是您亲自发话，换成别人，我是真不愿意来。
不过有您的鼎力支持，我相信区区困难不会成为投资的阻碍。”
面对赵领导想要为秦省多弄点实惠的想法，李泽华能理解，他也在力所能及的范围内，给与最大的支持。
但客观说他的一些决定，在集团内部掀起轩然大波，十个人里有九个不理解，譬如电子代工厂，在长安设立一个代工集群？
集团海外金融投资“失利”的乱像还没解决，拼夕夕电子商务三十五家二三线厂商，销售回款集体暴雷。
魔都粤东乃至于燕京在密切关注事态发展，假药停背后势力趁机出手，一些投资人蠢蠢欲动，高盛摩根虎视眈眈想趁乱牟利。
李泽华这个大老板不回来主持大局，而是选择放任事态朝着失控方向发展，这其中固然有将敌人引出来一网打尽的盘算。
但一定程度上，给管理层和业务发展造成困扰，最直接影响就是连锁超市内部招商遇冷，很多员工开始观望。
公司别是真亏了，打算从他们手里忽悠资金填坑吧？
普通人的认知也就这样了，根本没法在茫茫多信息中找到真相，只有中行，工行这些顶级金融机构丝毫不慌。
青云在海外“巨亏”，又不影响国内业务，人家集团账户上，随时躺着上百亿软妹币，银行甚至主动出面询问，要不要再借点？
无论是有心人想借金融贷款，增加青云集团运营风险，等待海外巨亏真相浮出水面，影响公司业务正常经营时，趁机抽贷抢夺控股权。
还是地方衙门为稳定税收和就业，真心实意想要救援青云集团，反正银行授信这一块畅通无阻，一路绿灯。
林文辉得到老板暗示，大张旗鼓的从中银工行，深发展浦发等几家银行，申请几十亿软妹币的授信额度，并在第一时间借用。
来自上层的支持，瞬间稳定集团内部人心，让合作友商不再慌乱，而知情的核心管理层，都挺无语，因为集团现在压根不缺钱。
凭空背负每年上亿的利息，真是钱多没地花，奈何老板发话，他们只能无条件配合执行。
刘子杰为这事，还专门打过电话，表示手里掌握的证据足够多，不管方国辉开不开口，他都有把握把背后人挖出来。
李泽华没同意，他还惦记人家的本金呢，最好亏死这帮人，让它们捅个天大的窟窿出来，无法被遮掩的那种。
为此他找李家坡银行业紧急借用50亿美元，一部分用在期权市场开多空对冲新单，琢磨用什么方式，把看空期权卖给方国辉他们。
卖一点是一点嘛，除了他们，总有不怕死的进场做空，哪怕最后剩下一些看空期权卖不出去，损失也不大，一些手续费而已。
有梅庄主人出面协调关系，通过秘密渠道拉上高盛在期货市场一起做多，加上欧洲银行业暴雷在即，黄金价格暴涨已成定局。
顺利点，不出一周时间，期货期权市场可以来一场完美双杀，足以送方国辉上天台。
……
在长安的商业谈判仍在继续，面对青云的整体投资计划，赵领导满意的同时，也想更快见效果，动辄三五年他无法享受最大收益啊。
李泽华很无奈，“……枢记，不是我不想，而是客观事实它不允许啊！
请您理解，即使在今天，集团内部还充斥着各种反对声音，困难是实际存在的，不会因为任何人或者事而发生改变。
我个人力量是有限的，只能尽最大可能，调动手头能动用的所有资源，为秦省的现代化建设做出一些微不足道帮助。
大西北在区位上很尴尬，远离主要消费市场，投资规模过大无法保障稳定收益，仅运输一项就消耗太多成本。
集团幕后投资人出于商业回报等因素，很难做出更大规模的投资承诺，只能慢慢来，见到切切实实的收益后，在增加投资。
好在本地人工成本极具竞争优势，中长期来看，在电子代工领域，农副产品加工和养殖，特色经济作物种植，原材料半加工。
有一定的竞争力！
再加上长安电子科技大学等一众高等学府资源，在电子通信，基础材料学等领域拥有良好基础……”
赵领导不是很满意，试探性问道：“你们集团智能手机销售数据不错，在长安投资的电子代工组装工厂，规模上能不能做得更大些？”
“枢记，这还真不是我不愿意，而是西北市场就这么大，临近的中亚和俄国市场，目前正处在商务洽谈中，能否顺利进入。
进去后能做多大规模都是未知数，不过我可以保证的是，两万五千人绝对不是朝旭，比亚迪和亚迪工厂在秦省提供就业岗位的上限。
农副产品熟食加工，预包装加工，水果罐头和精品果蔬生产加工，工业品来料加工产业，委托养殖种植都能提供稳定税收和岗位。
也许三年，也许五年，这个数字必然扩大到10万，甚至20万个就业岗位以上。
加上集团其它业务，我相信在不久的将来，集团所有业务在秦省，可以提供不低于50万的就业岗位。”
赵领导终于动容，“真的？”
如果在他的手里，凭空新增五十万产业工人岗位，这得建设出多大的产业规模啊，能创造多少税收和消费？
这对秦省的经济来说，无异于注入一剂强心针。
青云集团的薪资待遇，在民营企业中是数一数二的，凭空新增这么一大块蛋糕，秦省的未来必然会更美好。
将来无论是谁继续执掌这块土地，都要念他一份功劳，什么叫成绩？
这就是！
“请枢记放心，真金白银投入进来骗不了人，虽然对秦省的第一期直接投资只有20亿，但集团将为这个计划执行落地。
准备十倍于此的资金用于扩大经营，只要销售市场打开，双方合作配合的好，第二期第三期投资随时可以安排。”
李泽华说的斩钉截铁，他不是没钱，但投资这件事要慎重，尤其是涉及一整个产业集群，更是要通过时间证明，期间不断试探磨合。
直到双方就利益分配达成一个稳定的平衡后，再一点点加大投入扩大规模，就好比现在赵领导一挥手，划归的土地分文不要。
更是亲口做出承诺，只要青云集团看中的土地，哪怕上面是省府市府所在，就一个字：无条件，拆！
不仅如此秦省衙门还专门出资，做前期配套基础设施建设。
只要青云集团能做到承诺的税收和就业岗位，哪怕要天上的星星，秦省衙门也会想办法弄下来，总之一句话，不突破底线就行。
有了共同利益，双方接下来的谈判，犹如进入快车道，畅通无阻。
在魔都和秦省领导谈判的青云高管团队，也按照李泽华要求，签署一系列合作协议，涉及青云旗下多个行业投资。
当初步合作达成后，李泽华一行人离开领导衙门，进行实地选址视察，在一连串车队居中的中巴车上，王斐终于忍不住开口道：
“董事长，这么大投资规模，集团派出去的商业调查组还没回来，也没做整体的商业评估风险报告，万一将来出现变故怎么办？”
李泽华笑着回应：“有时候，做生意要把所有细节考虑清楚，比如市场前景，回报周期，风险等等。
准备越充分，失败的可能就越低，但也有一些投资，其本身就不是为追求经济利益来的。
比如现在，如果你把它看做是为集团未来做增值，给集团正常运行做成本控制呢？”
说着，将他这次投资秦省的核心逻辑娓娓道来。
做实业，投资设厂不是一拍脑门就能做出决定，除了依托当地产业链优势，剩下要么靠近原材料生产地，要么靠近消费市场。
这是由成本和利润综合考量后，得出的最佳选择。
青云电子和荣威电子，新能源汽车，电动两轮自行车都处在刚起步阶段，这一时期换别人来，还真不一定敢把分厂设在长安。
因为西北的销售市场并不大，电信运营商在这边的3g4g通讯基站也不多，又远离原材料供应地，很多电子元件需要从江浙沪。
甚至是粤东工厂跨越半个国家送到长安，这里面的运输成本，就足以抵消当地低廉人工成本，一般人根本不敢这样玩。
再加上西北地区落后的交通状况，想要把成品从长安运输到销售市场，又是一道难题。
好在这些问题对青云来说，都能克服，这主要是集团农业战略中，西域承担了一个非常重要的位置。
譬如经济作物如棉花，特色水果和养殖业，这些产品在当地的生产成本很低，但对运力要求非常高。
如百万吨以上的棉花，以30吨每车计算，就需要三四万辆重载车次运输，加上更多的牛羊，水果蔬菜，矿产等原材料运输。
按一台车除去保养维护时间，一年跑七八十趟西域到内地运输线计算，也需要几万台重载卡车，才能满足最基本的物资交流需求。
集团有蜂鸟和运运帮两大运输平台，运输车辆是不缺的，但单程运输没有返程需求，如何合理分配运力资源，节约成本是关键。
其中浪费的放空里程，油耗费用及人员工资才是最让人头疼的，两大运输平台早在三月份，就开始进行运力资源改革。
建立车辆统一采购，统一维修保养，换人不换车新商业模式，改变之前传统车辆挂靠合作，转向以车辆分红，人员无底薪雇佣模式。
除了没底薪，其它和正常雇员没有任何区别，享受五险一金待遇，司机只跑固定路线，按车次算钱，当天去当天回。
和打卡上班没有任何区别，能确保大部分司机，不会出现疲劳驾驶情况，还能享受正常的生活。
目前试点工作进展的很顺利，因为得到青云大东方保险的鼎力支持，再也不用担心途中某个司机，驾驶车辆出现意外导致车辆故障。
如单次运输费用1万，公司首先抽10%作为运营成本，减去车辆正常损耗，保险费用，燃油过路费等等开支后，还剩下3000元净利润。
公司和司机按合理比例分配利润，大致比例在4比6左右，司机6，确保每天工作6-8小时左右的自带车辆司机。
扣除所有运营成本后，每个月能赚到1.2-2万元。
公司聘请的职业司机，月收入不低于6000-8000元，算上五险一金，实际支出在万元上下。
当然，这是初期的开支，等到委托五军都督府培养的职业司机数量增多，这一行业的整体收入就会降低。
跑恶劣路况和夜班的收入相对高一些，尤其针对西北和西南地区，这一收入比例又会高一些。
在保证货源充足，有足够运力的情况下，如何合理分配运力，才是最重要的问题。
所以李泽华才选择在秦省进行大规模投资，未来在甘省也会建设一些能够消耗运输资源的产业。
“从西域运输农副产品到东部沿海，南方地区销售，返程时带上工业半成品，电子元件和日常消费品。
运用大数据核心算法，确保每一台车尽可能不出现空载返程，一来一回节约的运输费用，将极大增强集团运输业务的核心竞争力。
我这次来西北，就是为协调运力资源分配，本来打算说服西域建设都督府出面，拿到足够的铁路运输份额。
现在有赵领导在东边帮腔，再顺道把甘省衙门拉上，铁路部门没理由不同意这个计划。”
说到这，他大手一挥，信心满满，“你可以想象，届时辅佐高端农副产品的航空运输，少量全程公路运输。
主要的产品原材料以铁路运输方式，从西域直抵甘省秦省，在这里换乘公路运输，一路向东送到消费市场。
这条线可能不怎么赚钱，甚至在甘，秦二省建立百万人规模的工业产业链，也是亏本买卖，但通过两者有机结合。
可以扬长避短，西部最大的优势是什么？是地广人稀，有大片待开发的廉价土地，只要给集团足够时间。
我们可以在这里创造出无限可能，譬如每年统一规划种植几百万吨棉花，更多的水果和特色经济作物。
我们可以养殖几千万头牛，更多的羊和精品猪……
阻碍这一切的，只有运输成本。
一但甘秦二省拥有成规模的产业链，这一切都将被彻底改变，一来一回都是满载时，运输成本将成倍降低。
节约下来的就是集团合理利润，何况我们不仅只做原材料的对外运输，农业公司还将依托靠近原产地优势。
在秦省建立更多农副产品初级加工企业，建立一个每年产值，上百亿软妹币的预包装食品加工产业链。
凭借肉类，特色瓜果蔬菜的竞争力，青云农业获取的竞争优势，借此建立的庞大影响力，是花多少钱都买不到的……”
王斐默然，他总感觉自己和老板之间存在着巨大差距，每次看问题，对方都有一套天马行空的思维，让人跟不上节奏。
“可惜，在国内不可能存在类似西方那种土地政策，在内地经济发达地区，公司出面长期大面积租赁土地不现实。
小规模承包流转土地，雇佣农民。
又没法形成规模优势，看起来只能去西域想想办法，它们那儿地广人稀，说不定能一口气租赁几万，十几万平方公里。
用于农业公司统一耕耘。”
王斐听傻了，“我们老家一整个城市，才一万多平方公里，老板你一张嘴，要租用一整个省的面积？”
有钱说话就是底气足，通过黄金期货赚到钱的李泽华，对一切规则内的试探，都显得跃跃欲试。
“事在人为，不试试怎么知道？”(本章完)